8CH电视转播车方案介绍.ppt

新型电动/手动电缆盘，铝铸模具成型，操作简单、轻质耐用，表面喷塑处理。 具有阻尼、刹车、松开性能，三挡位刹车,抱轴挂档，抱盘刹车。 3.4 电缆盘 4.1 设计原则 本套配电系统是根据车内各用电设备的具体情况，保证各用电系统正常稳定的工作，并考虑配电系统的兼容性，可靠性，安全性，维护的便捷性而设计的。 4.2 配电方案设计 整个供电系统分交流供电、辅助供电以及侧拉箱控制三部分。 4、配电设计方案： 4.2.1 交流供电 系统组成 交流供电系统由供电控制箱、供电接口、UPS不间断电源、交流稳压电源、隔离变压器、空调、以及设备供电接口组成。 4.2.1.2 交流供电示意图 交流供电控制面板 供电控制面板功能： 来电显示； 过压欠压告警指示； 每相电压，每相电流指示； UPS电源以及稳压电源转换控制； 总电源以及各分路电源控制； 主回路供电方式 整个系统采用市电供电，分三相 五线和单相三线两种供电方式。 设备供电方式 每一组机柜内提供两组交流供电接口，一组为UPS供电，另一组为交流稳压电源供电，方便机柜内设备取电。 4.2.1.6 应急状态下的交流供电方式 当UPS或稳压电源故障时为了不影响系统的正常使用，可以通过UPS和稳压电源的旁路供电转换开关，直接将外电送到机柜内的供电接口。 交流供电舱 在下舱设电源电缆舱，通过该舱的电缆将外电送到车内。 4.2.1.8 插座 车内每个区均设有交流插座，方便设备维修或日常办公。在外接口处设有电源插座，方便取电。交流供电控制面板 供电控制面板功能： 来电显示； 过压欠压告警指示； 每相电压，每相电流指示； UPS电源以及稳压电源转换控制； 总电源以及各分路电源控制； 空调系统 本车采用两台大金空调作为车内空气调节系统，制热效果和制冷效果优越，满足整车需求。 4.2.2 辅助供电 系统组成 辅助供电系统由车内交流照明、直流照明、充电机、附加电瓶、直流设备组成。见右图：直流控制柜。 辅助供电示意图 照明 照明包括交流照明、直流照明和场地照明。 交流照明：为每个区提供主要的交流照明。 应急照明：每个区设有应急照明LED射灯，由进门口开关控制，通过附加电瓶供电。 该类照明为交直流两用的照明。当有交流电时，通过交直流转换模块为其供电；当无交流电时，由附加电瓶直接为其供电。 维修照明：在每个机柜后安装维修照明，通过直流供电。 场地照明：分左场地照明和右场地照明，共四个。 下舱照明：在下舱门内安装照明灯，由门限位开关控制，由原车电瓶供电。 辽河油田电视台 8讯道电视转播车设计方案 一、公司简介 二、车体改装设计方案 1、底盘选型： 2、车辆改装结构设计： 3、主要设备介绍： 4、配电设计方案： 5、改装实例： 根据本转播车车辆选型需求，我们首选德国MAN二类底盘车，作为本项目8讯道高清电视转播车的载车。 主要技术参数如下： 型号： TGX26.360/6X2 尺寸（长×宽×高mm）： 12000 ×2500 ×3880 轴距： 5900+1350 mm 后悬： 2900 mm 发动机功率： 360马力/265 kW? 1、底盘选型： 负载能力 整备质量： 8600 kg 前桥载荷： 7500kg 后桥载荷： 11500+7500kg 允许总质量： 26000 kg? 最高车速： 110 km/h 燃油类型： 柴油 前排乘客： 3人 2.1箱体结构 2.2箱体材料 2.3车内布局 2、车辆改装结构设计： 2.1箱体结构 厢体部分由主厢体+右侧单侧拉厢体构成。外部各角采用圆角过渡造型。侧拉厢长度5720mm，横向侧拉展开宽度＝900mm，侧拉箱关闭宽度小于2500mm。装修后厢内高度满足，主厢体不低于2020mm，侧拉厢体不低于1880mm。 侧拉箱运动机构接缝处我公司在车体设计时已考虑箱体变形的空间密封影响，经理论计算和实际加工验证，侧拉箱开口垂直方向的最大变形只有1.08mm，小于4mm设计间隙，对所有间隙空间连接处采用双层或多层楔型密封复合材料结构处理，以达到最大限度的吸音和隔绝噪声的效果。