轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置技术规范.pdfVIP

DB12/T –XXX-XXXX 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置技术规范 1 适用范围 本文件规定了轨道交通车辆高压细水雾灭火装置的术语和定义、装置及部件技术要求、 装置设置技术要求、安装、调试与验收等。 本文件适用于轨道交通车辆高压细水雾灭火装置的设置、安装、调试与验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 21563-2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 25119-2019 轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25343-2010 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接 GB/T 26785-2011 细水雾灭火系统及部件通用技术条件 GB/T 28429-2012 轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件 GB 50898-2013 细水雾灭火系统技术规范 CJ/T 416-2018 城市轨道交通车辆防火要求 XF 1149-2014 细水雾装置 EN 45545 轨道车辆防火保护 ARGE 指南第2部分 车辆消防 3 术语和定义 GB 50898-2013及GB/T 26785-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置 安装在城市轨道交通车辆内用于抑制和扑救初期火灾的高压细水雾灭火系统，该系统主 要用于保护乘客区，为火灾发生后人员逃生和救援创造良好环境。 3.2 灭火响应时间 灭火装置接收到火灾报警系统发出的启动指令起至最不利点喷头释放细水雾的时间。 3.3 分区控制阀 能接收控制信号并自动开启，使细水雾喷头向对应的防护对象喷放实施灭火的控制阀。 3.4 装置响应时间 从系统接到火灾报警信号至工况喷雾，不含设置的延时时间。 4 装置设置 3 DB12/T –XXX-XXXX 4.1 一般规定 4.1.1 城市轨道交通车辆的乘客区域宜设置泵组式高压细水雾灭火装置。 4.1.2 高压细水雾灭火装置的设置除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的 规定。 4.1.3 高压细水雾灭火装置采用分区保护的应用方式，以每节车辆作为一个防护分区，应 采用开式系统，并宜采用全淹没应用方式。 4.1.4 设置的装置具有的灭火性能应在符合附录A 的试验条件下，5min 内灭火。 4.2 环境要求 4.2.1 正常工作海拔不应超过35～1052m。 4.2.2 灭火装置正常工作环境温度范围为-25℃～45℃；贮存温度应不低于-40℃。 4.2.3 最湿月月平均最大相对湿度不宜大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。 4.2.4 装置应能适应地面、地下和高架线路上的运营。 4.2.5 装置应能承受空气中的盐雾、酸雨、灰尘等的侵蚀；应能抵御虫蛀，防止啮齿类动 物的侵害；应能防止霉变；应能承受车辆清洗剂的作用。 4.3 装置及部件技术要求 4.3.1 装置 4.3.1.1 组成 4.3.1.1.1 装置应由泵组（含细水雾高压泵组、电机泵头组件、集流块组件、控制箱、加 热器、贮水罐、托架、盖板等）、灭火控制器、分区控制阀、喷头、管路管件等组成。 4.3.1.1.2 装置应在明显位置处设置铭牌，铭牌的内容应包括：产品名称、规格型号、工 作压力、水泵额定范围、出水面积、使用温度范围、制造日期、生产单位、出厂日期等。 4.3.1.1.3 装置应设置紧急启动/停止按钮，该按钮应安装在每节车辆两端车门旁醒目处， 应做好标识和防止误操作保护。 4.3.1.1.4 泵组设置数量：泵组设置6 编组以下每列车一套，考虑车组重联情况，超过6 编组宜设置每列车二套或以上。 4.3.1.2 功能 4.3.1.2.1 装置应具有与车辆火灾报警系统联动功能，实现自动启动灭火。 4.3.1.2.2 装置应具有与