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1、HJ/T289-2006《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》于2006年9月1日实施。() 2、溶剂的挥发是涂料干燥过程的一部分。 3、N类为载货汽车,包括N1类、N2类、N3类。() 4、未按照规定安装、使用大气污染物排放自动监测设备或者未按照规定与生态环境主管部门的监控设备联网、并保证监测设备正常运行的,处二万元以上二十万元以下的罚款;拒不改正的,责令停产整治。() 5、在用机动车安全检验时,存在部分车身反光标识单元破损、丢失的,若完好的车身反光标识单元的粘贴面积符合GB7258、GB23254的规定,也不能视为合格。() 6、整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。 7、加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情况下,通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态,与实际道路相关性较好,但对于发动机损伤较大,检测中的安全性要求较高。() 8、不锈钢在车身上主要用于一些豪华车的防腐蚀性部件。 9、遥感检测测量路段可以是单车或多车道路段,每辆车通过的间隔时间不小于2.0s,前后两辆车通过时间小于2.0s的测量结果无效。() 10、大部分汽油机采用缸内喷射,只有一小部分汽油机采用进气管喷射。 11、浸有涂料、溶剂的棉纱和碎布不能乱放,要集中堆放在一起。 12、ABS塑料能溶解在酮、苯和脂类溶剂中。 13、为了更准确地进行汽车加速性能和滑行性能测试,底盘测功机应设置相应的惯性模拟装置。 14、新车注册登记OBD检查时,OBD诊断就绪状态应进行判定。() 15、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。 16、研磨不同形状的底材,要选用不同的打磨机。 17、树脂常温下是液态的,受热才能固化。 18、为了节省燃料,自动档汽车一般可以置于空档滑行。 19、检测站应对从事技术和质量管理的工作人员,在能力确认的基础上进行授权,建立并保留所有技术人员的档案,应有相关资格、能力确认、授权、教育、培训和监督的记录,并包含授权和能力确认日期。() 20、遥感检测测量对大气环境要求不高,只需视野良好,且路面平整的长上坡道路。() 21、机械打磨工具都是采用电动的。 22、如果继续使用拆除的玻璃,其上面的黏合剂要全部清除。 23、在分离车身板件时,要注意不要破坏未受损伤的部件。 24、底盘测功机的滚筒直径越小,比压就越大,滚动阻力就越大,对驱动轮输出功率的损耗也越大。 25、玻璃黏合剂安装法就是使用黏合剂来固定的方式。 26、用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时,汽车需要通过600m测试路段,测量通过该路段的时间和燃料消耗量。 27、检测中车辆有两个档位均能达到规定的发动机转速,则引车员应采用发动机转速较高的档位。() 28、行车制动装置在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不应大于500N,对于其他车辆不应大于600N。 29、汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。 30、高怠工况:GB18285-2018中规定,轻型汽车的高怠速转速规定为2800±100r/min,重型车规定为1800±100r/min。() 31、操作人员在安置安全防护装置时,应从后向前进行;当解除防护装置时,应从前向后进行。() 32、拉维娜式行星齿轮机构是一种复合式行星齿轮机构。 33、检测工位对被检车辆的要求:轮胎规格、气压、花纹及磨损程度应符合规定且胎面无夹石。() 34、编写作业指导书的九个要素是:检测参数或项目、检测依据、环境要求、仪器设备、操作过程、记录、数据处理、结果判定、设备检定及期间核查与维护。() 35、对于一定型号的柴油机,它的最佳喷油提前角是一常数。 36、检测机构应正确配置检验检测所需的仪器设备、设施,并满足相关标准或技术规范的要求,避免影响检测结果的准确性。() 37、对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时,要做好其他部件的防护工作,防止火灾的发生。 38、对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用。 39、我们看到的颜色是物体对光线吸收后所呈现的现象。 40、间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别,以达到监控胎压的目的。 41、遥感检测测量对大气环境应满足无雨、雾、雪,无明显扬尘,视野良好,且路面平整的长上坡道路。() 42、检测结束后,抽出取样探头并吊挂在架子上,不可随意放在地面上。() 43、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的,所以一般阜上,这两种传感器只装一种。 44、遥感检测法测量原理是利用光学原理远距离感应测量行驶中的在用汽、柴油

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