高速路标志牌施工工艺.docx

1、 标志板 标准牌工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装→验收。 标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。 在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在 5mm 以内，将两基础的中心轴线偏差控制在 4mm 以内。 按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜 2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 25cm。 、基础施工 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25 砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。 派专人养护砼基础。 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。1.4、标志牌立柱施工 在标志牌标志立柱施工时，对于路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25cm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和 附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为 50mm， 悬臂预拱度为 40mm。 交通标志立柱和横梁基本采用 Q235 的碳素结构钢钢管，立柱直径大于 152mm 时，要求采用无缝钢管制作；直径小于或等于152mm 的立柱可采用焊接钢管，如直缝电焊钢管。钢管壁厚一般大于或等于4mm。制作标志支撑必须进行防腐处理，采用热浸镀锌其防腐层质量应满《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226-2000 的要求。 钢构件必须经防腐处理才能使用，可采用热镀锌的工艺，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于 600g/㎡，抱箍、紧固件等小型构件镀锌量不低于 350g/㎡。 立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后， 运输车直接把立柱运到工地，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上； 对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 、标志板面制作 标志面板风压按 0.55KN/㎡，标志版面底衬及字符均贴V 类反光膜，反光膜应符《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012 规定， 其反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合有关标准规定。为保证美观， 标志版上的所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼凑。 有指路标志均采用中英文对照。标志汉字高一般为 650 毫米， 英文字母高度为汉字高的 1/2。所有汉字、英文字母、数字均采用道路交通标志字体。 标志板采用 LF2 铝合金板材配合LC4 铝合金滑动槽钢制作。LF2 铝合金板材的厚度允许偏差应符合GB/T3880.3-2006《一般工业用铝 合金板、带材 第三部分：尺寸偏差》的规定。LC4 铝合金滑动槽钢应符合 GB/T6892-2006《一般工业用铝及铝合金挤压型材》的规定。标志板面面积小于1.5 ㎡时可以采用玻璃钢材料或者2 ㎜厚铝合金板， 标志板面大于 1.5 ㎡小于 5 ㎡时可采用 2mm 厚铝合金板或 4mm 厚铝塑板。对于面积在 5 ㎡以上的大型标志的面板结构。可采用挤压成型的铝合金板拼接而成，型材宽度一般不小于 30cm。一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。所有接缝处应有背衬加强。 铝合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接，铆距为100-120mm。为保证板面的平整度，需将铆杆砸扁、磨平。为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面，应优先采用卷边技术。 交通标志立柱和横梁基本采用 Q235 的碳素结构钢管。立柱直径大于 152mm 时，要求采用无非钢管制作；直径小于