汽车使用性能与检测第二版完整版全套PPT电子课件.ppt

模块一 汽车使用性能与检测概述 模块二 汽车动力性与燃油经济性检测 模块三 汽车制动性与操纵稳定性检测 模块四 汽车公害检测 模块五 汽车其他性能检测 ◆ 了解影响汽车使用性能的因素。 ◆ 了解汽车性能检测站的功能、类型及工位布置。 ◆ 熟悉汽车性能检测站使用的设备及其检测项目。 ◆ 熟悉汽车性能检测站的检测流程。 一、 影响汽车使用性能的因素 1.汽车容载量 汽车容载量表示汽车能同时运输的货物数目或者乘客人数。 2.汽车的质量利用系数 3.汽车使用方便性 4.汽车速度性能 包括汽车动力性和平均技术速度。 5.汽车使用经济性 是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。 6.汽车安全性 分为汽车主动安全性和被动安全性两个方面。 二、 汽车性能检测站 典型的汽车检测站内部环境 1.检测站的功能 (1)依法对营运车辆的技术状况进行检测。 (2)依法对车辆维修竣工质量进行检测。 (3)接受委托，对车辆改装 (造)、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测。 (4)接受交通、公安、环保、商检、计量和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。 2.检测站的类型 (1)按服务功能分类 分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 (2)按规模大小分类 按规模大小不同，汽车检测站可分为大型、中型、小型三种类型。 (3)按自动化程度分类 分为手动检测站、全自动检测站和半自动检测站三种类型。 (4)按职能分类 可分为 A 级站、B级站和 C级站三种类型。 3.检测工位 检测站使用的主要检测设备 4.检测设备与检测项目 (1)安全环保检测线 (2)综合检测线 5.检测流程 检测站工艺路线流程图 三工位全能综合检测线工艺路线流程图 谢谢 课题一 汽车动力性指标及检测 课题二 汽车燃油经济性指标及检测 课题一 汽车动力性指标及检测 ◆ 掌握汽车动力性指标及其主要影响因素。 ◆ 了解第五轮仪、非接触式车速仪、底盘测功机的种类、结构及基本原理。 ◆ 熟悉汽车动力性道路试验的检测项目和检测方法。 ◆ 熟悉汽车动力性台架试验的检测项目和检测方法。 一、 汽车动力性指标 1.最高行驶速度vmax (km/h) 汽车的最高行驶速度是指汽车以额定最大总质量状态，在风速不大于3 m/s的条件下，在水平、良好的路面上能够达到的最高稳定行驶速度。 2.加速能力t (s) 汽车的加速能力是指汽车在水平良好的路面上行驶 时所能达到的最大加速能力。 3.爬坡能力αmax或imax 汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的坡道路面上的最大爬坡度。 二、 影响汽车动力性的因素 1.汽车的驱动力 2.影响汽车驱动力的因素 (1)发动机的功率 Pe 与转矩 Ttq 汽车驱动力 (2)传动效率ηT (3)车轮半径 三、 汽车动力性检测设备 1.第五轮仪 第五轮仪 第五轮仪传感器部分 2.非接触式车速仪 非接触式车速仪的使用 3.底盘测功机 底盘测功机的外形 DCG-10C型底盘测功机结构图 (机械部分) 1—框架 2—测力杠杆 3—压力传感器 4—副滚筒 5—轴承座 6—速度传感器 7—举升装置 8—传动带轮 9—飞轮 10—电刷 11—离合器 12—联轴器 13—主滚筒 14—齿轮箱 15—电涡轮测功器 16—冷却水入口 四、 汽车动力性检测 1.汽车动力性道路试验 (1)基本试验条件 1)车辆条件 2)道路条件 3)气候条件 (2)道路试验项目 1)最高车速试验 2)加速能力试验 3)爬坡性能试验 4)滑行试验 2.汽车动力性台架试验 (1)驱动轮输出功率检测 (2)加速时间及滑行距离检测 汽车动力性台架试验 课题二 汽车燃油经济性指标及检测 ◆ 掌握汽车燃油经济性指标及其主要影响因素。 ◆ 了解油耗仪的种类、结构及基本原理。 ◆ 熟悉汽车燃油经济性道路试验的检测项目和检测方法。 ◆ 熟悉汽车燃油经济性台架试验的检测项目和检测方法。 一、 汽车燃油经济性指标 一般来说，国际上评定汽车燃油经济性好坏用耗油量或油行程来表示。耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积，我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即 L/100km;油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，在美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即 mile/gal (英里/加仑)。 1.等速油耗 汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗称为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶百公里油耗是不同的。 2.循环油耗 循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速三种工况，复杂时还要计入起动、怠速和停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗。 六工况