围挡施工方案.pdfVIP

昆山开发区农工商基础设施工程有限公司 昆山综合保税区卡口改造提升工程（ 1~4 号卡口） 围挡施工方案 一、编制依据 1、昆山综合保税区卡口改造提升工程施工图设计。 2 、昆山综合保税区卡口改造提升工程施工期交通组织与设计。 3 、本次施工设计的具体标准根据本施工图的要求进行围护施工。 二、工程概况 本次设计卡口提升改造工程位于昆山综合保税区内， 本标段共有四个 卡口配套改造。 1#卡口主要内容包含行车路面 “白改黑”、两侧非机动车道和人行道 路面改造、沿线雨水井和雨水口修复， 并增加一座高杆灯。 道路改造范围 西起长江路，东至新竹路，全长约 0.464km ，道路宽 30.5m~37m 。 2# 卡口主要内容为现状非机动车道顶加铺 CSS 彩色防滑颗粒，加铺范 围西起长江路，东至桩号（ BK0+120 ），总长约 0.12km 。 3# 卡口主要内容为中分带延伸至长江路口，（中分带内更换 2 座路灯， 新建 1 座路灯）、道路南侧梳理现状杆件并补人行道， 其中人行道宽 1.7m ， 总长约 30m 。 4# 卡口主要内容为出入口路面改造、 增设一处高杆灯和出入口附件的 南科路标线完善。 三、周围环境条件 本工程位于昆山综合保税区，为海关主要卡口，车辆及行人流量大， 周边附属设施多，施工场地较为狭窄。 昆山综合保税区卡口改造提升工程 （1~4 号卡口） 第 1 页 共 9 页 昆山开发区农工商基础设施工程有限公司 1、第一大道交叉口东口：交通流向为综保区方向、加工区大厦及周 边 4S 店；实际交通组成包括大货车、大巴车、非机动车及行人。 2 、第二大道交叉口东口：交通流向均为综保区方向，实际交通组成 包括大货车、大巴车、非机动车及行人。 3 、第三大道交叉口东口：交通流向为综保区方向，实际交通组成包 括非机动车及行人。 4 、4# 卡口及南科路：实际交通组成主要为行人及少量机动车。 四、施工部署及方案 本施工段主要工作任务位于第一大道 （西至长江路，东至新竹路） 1# 卡口，结合本工程特点、 现场条件、参照施工期交通组织与设计， 对第一 大道 1# 卡口围挡施工分三段进行。 1、1#卡口一期施工北半幅：南侧硬化现状 3m 宽侧分带，拓宽现状 慢行道至 8m 。围挡范围 AK0+080~AK0+440 ，南侧位于中分带南侧边缘， 北侧位于现状人行道北 5.5m 绿化带内，洗车台及主要出入口位于长江路 一侧。（详见附图一） 2 、1#卡口二期施工南半幅车行道：开放道路南、北两侧慢行通道， 保障行人、非机动车双向通行。围挡范围 AK0+080~AK0+466 ，南侧位于 现状道路南侧绿化带内， 北侧位于中分带北侧边缘， 洗车台及主要出入口 位于长江路一侧。（详见附图二） 3 、1#卡口三期施工南侧慢行道：开放车行道，封闭南侧慢行道。围 挡范围 AK0+110~AK0+440 ，南侧位于现状慢行道南侧绿化内， 北侧位于 7m 宽绿化带内，洗车台及主要出入口位于长江路一侧。（详见附图三） 昆山综合保税区卡口改造提升工程 （1~4 号卡口） 第 2 页 共 9 页 昆山开发区农工商基础设施工程有限公司 工地施工大门设在西侧，为双开式钢板大门，总宽 4.8 米，每扇门面积 为 2.4m*2m （宽 * 高），大门立柱尺寸为 60*60*450cm ，顶部横柱尺寸 为 60*60*600cm ，外侧均用写有文明施工语句的防水布包裹。大门立柱处清 除老路沥青， 用膨胀螺栓