探地雷达在道路塌陷隐患探测中的应用.docVIP

探地雷达在道路塌陷隐患探测中的应用 日前，受到强降雨影响，位于蚌埠高新区内的黄山大道与天河路交叉口，由西向东方向的转弯路段发生一起路面塌陷事件。 经现场观察发现，塌陷坑洞直径四米左右，最深处近两米。塌陷路面周围沥青层出现了多处裂痕，塌陷口内形成了一个大空洞，路面的沥青、中层的混凝土和沙石全部落入坑内。坑洞中暴露出的部分沙土、混凝土块都有水流冲刷的痕迹。在坑洞的周围路面，出现其他较长裂痕，有继续塌陷的危险。 经过现场勘查，初步推断这处道路塌陷原因是地下管网出现渗漏，水土经过不断冲刷造成流失后出现地下空洞，导致路面没有稳定支撑而塌陷。（新闻内容摘自网络） 一座城市的运维，是地面秩序和地下生态共同守护的成果。在“看不见”的地下空间，循环与流动着的基建生命线，是人们日常生活得以健康发展的有力保障。随着国内城镇化速度加快，城市相关配套设施的建设也在持续跟上步伐，地下空间的开发和利用如地铁修建、管廊工程、管道铺设等，在给人们生活带来便利的同时，也给道路带来了极大的安全隐患。 地下空洞是道路安全隐患的一种，主要由雨水冲刷渗流、地下管道老化和超负荷运行、地下工程施工不当、上部重载交通和振动荷载作用等引起。一旦空洞引发路面塌陷，会导致四周路面承受压力增大、潜在危险增多，修补重建难度也相应加大。 探地雷达空洞检测，消除潜在安全隐患 对于引起坍塌灾害事故的道路下方隐伏的空洞进行探测作业，由于交通繁忙，环境干扰大，常用的工程物探方法，如浅层地震法、瞬变电磁法等难以避免地上和地下空间的各种干扰因素，存在一定局限，难以大范围应用。 探地雷达是一种宽频带高频电磁波信号探测介质分布的无损探测仪器，具有现场实施方便、探测速度快、抗外部环境干扰、分辨率高、对检测对象无破坏等优点，成为道路塌陷灾害普查探测的首选技术手段。 探地雷达通常由一体化主机、天线及配套软件等部分组成，能够在复杂的路面上快速拖动，采集数据速度快，无需特别准备，能够在短时间内迅速采集到大量的地下信息；探地雷达在进行道路地下空洞探测时，使用的天线频率较高，因此可以得到高分辨率的探测结果；探地雷达对探测对象本身不产生破坏，可以达到无损检测，保护探测对象的目的。 定期使用探地雷达对道路进行地质掏空检测，可以提前发现隐伏在地下的隐患，提前预警，在灾害发生前及时采取措施，防患于未然，避免路面塌陷事故的发生。 探地雷达探测原理：根据电磁波在有耗介质中的传播特性，雷达以宽频带短脉冲的形式向介质内发射高频电磁波，当其遇到不均匀体(界面)时会反射部分电磁波，其反射系数由介质的相对介电常数决定，通过对雷达主机所接收的反射信号进行处理和图像解译，达到识别隐蔽目标物的目的。 简单地说，探地雷达就像是给道路做“B超”，不用开挖道路，就能检测到肉眼不能发现的地下病害。 地质掏空检测 探地雷达技术在探测中具有很高精度，但是不同的探测对象应该使用不同的雷达天线，在雷达波信号处理上也需要进行专业的处理软件和技术，才能更大的发挥探地雷达作用。 金马公司拥有多年地质掏空检测实战经验，可在不开挖、无损的情况下有效探测道路下8米以内的空洞、脱空、疏松等道路病害。还可以定位危害的位置、严重程度、土壤介质情况，解析诱发地下危害的重要原因，评估危害的规模及外力情况，判断形成塌陷的临界点，并制定合理的解决方案，预防地面塌陷事故的发生。 地质掏空检测工作步骤 进行地质掏空检测时，在整个雷达的使用过程中，现场采集操作占到20%，分析数据判读雷达图占到60%，编写报告占到20%。 1、现场采集 现场采集操作—依据现场情况使用剖面法。因为现场采集数据的质量，直接影响到后期的判图。现场采集时，要根据现场情况，做好现场笔记，保证数据质量。 2、分析数据判读 根据探地雷达得到的雷达剖面图，与实际探测区域相对应，然后由现场仪器使用人员来对雷达图进行判图识别，来找到雷达图当中的病害反应，再与实际探测位置相对应。探测数据后，对数据进行处理分析，对病害的判别。 3、结果判定 通过使用探地雷达探测，可以探测到内部的一些病害缺陷。病害主要分为：不密实，疏松，裂缝，层间缝隙，脱空，空洞，含水。 不密实：该病害描述的是一般在混凝土或土中，存在的一些细小孔洞。这就类似于一块海绵，在干的时候里面存在空气，这就类似于不密实。在吸水后，海绵内部被水填满，这就密实了。 疏松：该病害描述的是一般在于土中，表示土中有一些空隙，且承载力不是很好。 裂缝：该病害描述是指在混凝土结构块中或土中，出现裂缝，缝隙情况，严重一些的话，就会出现断裂，断裂后错位的情况。 层间缝隙：该病害描述的是一般在两个结构层之间，由于施工，承载力过大，或积水等情况造成原本应该两个结合牢固的结构层，出现分离情况。 脱空：该病害描述的是一般在混凝土或土中，出现小范围的空的区域，这时应该及时处理。 空洞：该病害描述的是一般