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盾构掘进参数的意义与相互关系 . 第 3—4 周工作报告 曾凡宇 一、工作概述 （一）工程现阶段进展 路土体加固，家条站盾构始发工作，惠济路与家条段收尾段推进与接受准备 工作。 （二）主要工作容 了解盾构推进各参数之间的关系，探讨工程实际中出现的问题与盾构参数的 选定之间的因果关系。分析统计数据并与相关论文做对比，观察盾构出洞过程。 下文将所见所得分类逐一叙述。 二、盾构掘进参数的意义与相互关系 （一）盾构掘进各参数的概念 1.掘进参数的选择依据 地质情况判断，盾构机当前状态，地面监测结果反馈，盾构机姿态。 2.掘进 （1）推进油缸的压力：控制盾构机前进和转向。 （2 ）推进油缸的行程：指油缸伸出的伸长量。 （3 ）速度：即掘进速度，以总推力和刀盘扭矩为参考量。 （4 ）总推力：推进油缸的总推力。 （5 ）出土量：43 方，可由盾构机开挖直径得出。 . 盾构掘进参数的意义与相互关系 . 2.刀盘 （1）转速与扭矩：正常情况转速参考扭矩。 3.环流（略） 4.土舱压力 其设定应由工程师决定，有以下两个原则：密封土舱的土压力应可以维持刀盘前 方开挖面的稳定，不致于因土压偏低造成土体塌陷、地下水流失；也不致于因土 压偏高造成土体表面隆起、地表建筑设施破坏等。密封土舱的土压力应尽可能低， 以降低掘进扭矩和推力，提高掘进速度，降低土体对刀具的磨损，最大限度地降 低掘进成本。 （2 ）调整：若压力大时可以采取以下几个措施来降低压力：加快螺旋输送机的 转速，增加出渣速度，降低渣仓渣土的高度；适当降低推进油缸的推力； 降低泡沫和空气的注入量，适当的排出一定量的空气或水。若压力小时可以采取 相反措施。 （二）统计分析 1.扭矩与总推力的统计关系表 . 盾构掘进参数的意义与相互关系 . 图 1 图2 分析： （1）图 1 两者基本吻合线性关系。可见是符合直接经验的。 （2 ）图2 中刀盘转速的波动变化程度最小，与施工过程中的人为控制情况相吻 合；掘进速度、贯入度的波动程度最大，应是由于地质情况的差距而对掘进产生 了重要影响。同时，除了出洞阶段，两者的波动基本同步，而出洞阶段的不同是 由于自身的特殊性。 2. 由各项参数频数分布直方图得均近似服从正态分布 . 盾构掘进参数的意义与相互关系 . 3.刀盘转速与掘进速度的关系 之前图表指出推进速度随着刀盘转速的增大而增大，且大部分转速趋于恒 定，而其推进速度也稳定在某个值附近。再做其两者散点图： 图 3 可得两参数间匹配特性很弱，因此在实际工程中，其设定主要由各个因素考 量的施工经验得出，人为控制因素比较大。 4.刀盘扭矩与刀盘转速的关系 图4 . 盾构掘进参数的意义与相互关系 . 成正比关系。但是在散点图上呈现微弱的方向关系。分析原因是操作人员在 大扭矩开挖地层中降低刀盘转速，由此出现两者反向增长的现象。 5.扭矩与掘进速度的关系 图5 刀盘扭矩与推进速度之间近似呈指数形式增加。而推进速度