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可自动复位的故障 故障代码: blF (制动逻辑控制故障) 可能原因: 没达到制动器释放电流；制动 闭合频率阈值不正确；自整定参数错误 解决措施： ? 检查变频器/电机连接情况；检查电机绕组 ? 检查刹车释放电流 (正向Ibr) 和(反向Ird)设置 ? 检查[电流斜坡时间] (brr)设置 ? 应用[刹车闭合频率] (bEn)的推荐设置 当前29页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: blF (制动逻辑控制故障) 可能原因: 没达到制动器释放电流；制动 闭合频率阈值不正确；自整定参数错误 解决措施： ? 检查变频器/电机连接情况；检查电机绕组 ? 检查刹车释放电流 (正向Ibr) 和(反向Ird)设置 ? 检查[电流斜坡时间] (brr)设置 ? 应用[刹车闭合频率] (bEn)的推荐设置 当前30页，共59页，星期一。 当前31页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: CnF (网络故障) 可能原因: 通信卡上出现通信故障(协议中断) 解决措施： ? 检查环境的电磁兼容性；检查连线情况 ? 检查通信是否超时 ? 更换选项卡 ? 检查/修理变频器，更换卡件 当前32页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: EPF1 (逻辑输入的外部故障) 可能原因: 故障被外部设备触发，Li的响应时间2ms 解决措施： ? 对引起故障的设备进行检查并复位 ? 检查[外部故障分配](EtF)参数 ? 执行I/O诊断功能 当前33页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: EPF2 (网络输入的外部故障) 可能原因: 故障被通信网络触发 解决措施： ? 对引起故障的设备进行检查并复位 ? 检查[外部故障分配](EtF)参数 ? 检查通信参数设置 当前34页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: FCF2 (输出接触器未闭合) 可能原因: 尽管已满足闭合条件；输出触点仍保持开路 解决措施： ? 检查参数dbS(运行延时)、dAs(分断延时) ? 检查接触器及其连线 ? 检查反馈电路；检查参数rCA(接触器反馈) ? 检查/修理变频器，更换卡件 当前35页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: LCF (输入接触器故障) 可能原因: [主电源超时故障] (LCt) 已经结 束,变频器仍然不能上电 解决措施： ? 检查接触器及其连线情况 ? 检查是否超时(LCt参数) ? 检查主电源/接触器/ 变频器的连接情况 ? 检查/修理变频器，更换卡件 当前36页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: LFF2/3/4 (4-20mA 信号损失) 可能原因: 模拟量输入AI2,AI3或AI4 上没有4-20mA 给定值 解决措施： ?检查模拟量输入的连接情况 ? 检查模拟量输入的设置类型 ? 检查[AIx 4-20mA 损失]参数(LFL2/3/4) ? 检查/修理变频器，更换卡件 当前37页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: ObF (制动过速) 可能原因: 制动过猛或驱动负载惯性太大 解决措施： ? 增大减速时间 ? 如有必要，安装一个制动电阻器 ? 激活第[减速时间自适应] (brA) 功能，如果此功能与应用相协调 当前38页，共59页，星期一。 当前39页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: OHF (变频器过热) 可能原因: 环境温度太高；冷却风扇工作不正常；环境通风不良 解决措施： ? 检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度 ? 在重起动前应等变频器冷却下来 当前40页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: OLF (电机过载) 可能原因: 电机长时间过载；电机电流过大；电机热保护设置不正确 解决措施： ? 检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度 ? 检查电机热保护相关参数 ? 在重起动前应等变频器冷却下来 当前41页，共59页，星期一。 可自动复位的故障 故障代码: OPF1 (输出缺1相) 可能原因: 变频器的输出缺一相 解决措施： ? 检查变频器与电机的连接情况 ? 检查/修理变频器，更换卡件 当前42页，共59页，星期一。 部门 – 姓名 – 日期 * * ATV故障原因及解决演示文稿 当前1页，共59页，星期一。 概况 变频器是一种应用非常广泛的设备，一旦出现故障后，如何准确地判断出故障原因并能迅速地解决，确实具有相当的难度。 一般来讲，故障复位有下列几种方式：图形终端按键复位，变频器断电再上电复位，端子或控制位信号复位，自动重启动功能复位。 据此，我们可以将故障分为以下三类。 当前2页，共59页，星期一。 目录 2.可自动复位的故障 3.在线可复位的故障 1.不能自动复位的故障