水泥改良土施工方案.docxVIP

河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理部 河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理部 大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程 分 项 工 程 开 工 申 请 单 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 监表 05 致：专业监理工程师 先生工程项目名称：4% 水泥土 桩号及部位：K0+948 —K7+595.856 建议开工日期：2016-3-21 计划完工日期：2016-6-5 附件资料： 1.简述施工范围和工、料、机准备情况； 简述施工要点； 试验资料； 测量资料； 其他须说明事项。 此项工程负责人姓名： 附注： 承包人现场代表： 日期： 总监办收件人： 日期： 掺 4%水泥改良土施工方案 一、工程概况及主要工程量1、概述 大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程全长 7.595Km，路基宽度 24.5m， 断面布设为：0.75m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+2x3.75m(车行道)+0.5m(左侧路缘带)+2m(中央分隔带)+0.5m(右侧路缘带)+ 2x3.75m(车行道)+2.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)=24.5m。 省道 S215 处平交口处所采用的路基加宽渐变方式为 拓展两条路外侧硬路肩增加右转车道，完善等级路交叉。其中主线硬路肩由 2.5m 渐变为 6m， 减速车道渐变段长度 50m，拓宽段长度 40m；加速车道渐变段长度 50m，拓宽段长度80m。被交 路硬路肩由 2m 渐变为 5.5m，减速车道渐变段长度 40m，拓宽段长度 20m；加速车道渐变段长 度 40m，拓宽段长度 55m。 路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等： 项目起点为大名县西环与南环交叉处，终点位于省道邯大公路（S313）。路线走向总体由西向东。沿线主要控制点有：县道 X153、省道临大公路（S215）、省道邯大公路（S313）。 所经过的主要村镇有：老堤北村、张潭村、丘堤村所经过的主要河流有：超级干渠、引河 2、地形与地质简况 大名县城城区范围内地形较平坦、局部略有起伏。老城区内有多处坑塘。区域底层主要为第三、第四系，由巨厚的松散沉积物组成。根据工程地质钻孔及机井揭露城区范围内浅部地层（自然地表向下 15 米为浅部地层），主要第四纪新近沉积粘性土。有粉土、粘土及亚粘土。此外局部上分布有杂填土及灰褐色含有机质的粘性土。粉土为黄褐色，一般呈可塑状态。属中压缩性。其容许承载力一般为 120—130KPa 亚粘土及粘土为黄褐色及红褐色。一般呈可塑状态。呈薄层状或层状。其容许承载力为110—120KPa。含有机质的粘性土一般为灰色及灰褐色，含有机质、碎砖及瓦片。其容许承载为 110—120KPa,局部较低为 90— 100KPa，局部有杂填土一般有碎砖，杂土等组成。大名中心城区未进行详细的工程地质勘察。随着近几年城市建设的加快，一些大型公建的建设，目前已有 15 个钻孔。据邯郸工 程勘察处对大名府路北侧，邮电局西侧的工程地质勘察，地表普遍分布有厚 0.5 米左右的 耕植土，其下为第四级新近沉积的黏土层。大名中心城区及其附近地区，在地质构造上位于多级次构造的复合部位，馆陶断裂，临清断裂，冠县断裂，清丰断裂，长桓断裂在这里与磁县——大名断裂相交或被后者切断，并且又是馆陶凸起、冠县凹陷，南乐凸起，范县 ——观城凸起，堂邑凸起相接壤的地区，致使本区成为冀、鲁、豫交界地区复杂的构造格 局。 3、气候 大名县四季分明，光能丰富，温度适宜，雨量适中，雨热同期，干寒同期，无霜期较长， 能满足一年两熟制植物生长需要。全县属于暖温带湿润、大陆性季风气候区。四季分明， 春季(4-5 月)干旱多风，夏季(6-8 月)炎热多雨，秋季(9-10 月)凉爽湿润，冬季(11 月一来年 3 月)寒冷干燥；多年平均气温 13.9℃，极端最高气温 41.5℃，极端最低气温零下17.5℃，最大积雪厚度 11 厘米，最深冻土层为 34 厘米。年平均降水量 513.4 毫米，日最大降水量 139.2 毫米，夏季主导风向为南风，冬季主导风向为北风，年平均风速 2.7m ／s，最大风速 20m／s。二、主要工程量 K0+948~K7+595.856 段的路床顶掺 4%水泥改良土为 73692 m3 三、主要施工机械人员投入表 ⑴机械设备拟定主要机械投入表 机械名称 规格型号 机械能力 数量 挖掘机推土机 220 T-140 1 m3 4 4 压路机 山推 SR-22 22T 自行式 6 装载机 柳工 9510 3M3 5 自卸车 陜汽重卡 20M3 20 洒水车 跃进 8T 8T 4 平地机 厦工 180 180 2 四铧犁 四铧犁 1GKN-220A1 1 稳定土拌和机 WB7000 2 冷再生 1 3