南山路N线便道路面混凝土施工质量交底记录.doc

质 量 交 底 记 录 编号： NSLZLJD-04 项目工程名称 江门市新建道路工程 单位工程名称 N线便道工程 分部工程名称 路面砼浇筑施工 时间 地点 接受交底人员 1、项目部相关人员（签字）： 2、施工队相关人员（签字） 交底内容 一、项目部质量管理常识： 1、项目部的质量管理方针是：“周密策划，精心施工，满意服务，争创精品”；质量管理目标是：严格贯彻国家强制性质量标准、建设管理部门组织规定的技术标准和质量要求完成工程，确保工程质量验收达到合格，合同履约率100%。各施工作业队必须制定自己的质量保证体系，并进行质量目标层层分解，将质量责任落实到具体施工人员。 2、质量管理坚持“全过程控制，全员参与”的原则，按照“P-D-C-A”（即：策划-实施-检查-改进）循环模式实施质量管理。 3、施工过程中严格执行“三检制”，施工作业队必须做好自检，严格按照规范和项目部的相关要求进行施工，施工作业队必须遵守项目部制定的各项质量管理制度。 交底内容 二、工程概况： N线便道混凝土路面起始桩号为NK0+000-NK1+014.596，全长月1014米；路段设计宽度为6m，设计砼标号为C35，厚度为22cm，拉杆使用HRB400级钢筋，传力杆使用HPB300级钢筋。 三、混凝土路面质量控制要点: 1、原材料检测：施工中所用钢筋、砂石、商砼、胀缝板、胶套、沥青等均按照规范要求进行取样送检，且已取得检验合格证后方可使用，严禁使用未经检验的原材料进行施工。 2、模板安装：混凝土路面施工时为保证线型、宽度、厚度、平整度、纵断面高程和横坡，尽量避免使用木模板；模板应无损伤，有足够的刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直；对于路面曲线位置，应制作一部分长度为1—2m的短模板；模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。 3、安设传力杆：当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（胀缝或缩缝）处安装传力杆；混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。对于不连续施工的混凝土，应在工作面施工结束时设置胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法；即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼；两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 4、混凝土拌合与运输：混凝土由当地有相关生产资质的企业提供，对到现场的砼及时进行取样和送检，保证混凝土施工质量。混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。 5、混凝土摊铺：混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析；局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采用扣锨轻放、仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝及麻面； 3、浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状。 4、混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。 交底内容 应采用扣锨轻放、仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝及麻面；浇注时要连续不间断，以防因时间间隔而形成的断层；浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状；混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。 6、混凝土的振实：浇筑过程中插入式振捣器抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点的产生。振捣时间不低于30s，达到表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜；平板振捣在同一位置停留时间，一般以10s—15s，行走时重叠10—20㎝，保证有足够的水泥浆提出混凝土面；使用震动梁缓慢而均匀的往返两次，拖震过程中，多余的混合料应刮走，低陷处则随时补足。需注意，震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽量避免与钢筋、预埋构件接触，以免产生变位。 7、混凝土抹面