分项工程施工技术方案.doc

PAGE 房易旧线互通式立交1号主桥盖梁工程施工方案 一、工程概况： 本桥跨越现况路，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，桥梁宽度为35.5m，桥下尽空≥5.0米，分孔为30×21=630米，桥梁左幅变宽17.75～21.75m，右幅17.75～24.54m，结构形式为单箱多室预应力混凝土连梁，悬臂统一为2.1米，梁高1.6米，下部结构采用圆形墩结构形式，1#～15#中墩基础采用桩基础，柱下设二桩承台，16#～20#中墩基础采用扩大基础，边墩均为肋板式桥台 本桥共计16片盖梁，采用C50混凝土，钢筋主筋为HRB335级钢筋，箍筋采用HPB235级钢筋。 二、施工组织机构建立及施工部署： (一)、施工组织机构： 为按时、保质、保量地完成京石二通道第十五合同段房易路旧线互通式立交1#主桥盖梁工程的施工任务，项目部成立承台工程施工小组，由项目经理担任组长，由项目总工、生产副经理担任副组长，组员为工程部部长、质检部部长、材设部部长、测量队长、试验室主任、安全部部长、经营部部长、施工队长、现场技术员等，具体见施工组织机构框图： 技术员 技术员：王帅 项目经理：彭成炎 项目总工：陆士平 项目副经理：崔学东 工 程 部 ： 吕广智 质 检 部 ： 王 润 泽 安 全 部 ： 周卫东 材设 部 ： 张先立 经营 部 ： 刘鸿宇 财 务 部 ： 贺泽 试 验 室 ： 魏强 测 量 队 ： 张代超 施工队 施工组织机构框图 1、现场施工人员 序号 分类 人数 进场情况 备注 1 钢筋工 10 已到位 　 2 振捣工 6 已到位 3 模板工 8 已到位 4 普通工 10 已到位 　 5 电工 1 已到位 　 2、材料 盖梁钢筋已经进场，正在进行相关钢筋试验工作；砼采用自建拌和站拌制。 3、机械、设备 主要施工机具配置表 机械名称 型号 数量 备注 变压器 315KW 1台 发电机 150KW 1台 混凝土浇筑备用 电焊机 BX1-500 3台 钢筋弯曲机 GW50 2台 钢筋切断机 QG40 2台 钢筋调直机 1台 装载机 ZL50E-2 1台 吊车 25T 1台 串桶 10节 双面胶 满足施工需要 强度较好的 机油 满足施工需要 4、技术准备 ⑴组织学习京石二通道高速公路招标文件，熟悉了合同内容，学习了本合同文本及相关施工规范，已经完成图纸会审，并形成书面文件。 ⑵完成交接桩事宜，对水准点、导线点进行了复测，编制了成果表，并经过了测量监理工程师复测。 ⑶完成了试验室的建设和仪器标定，并通过了验收。 ⑷做好技术交底、安全交底（一、二级）。 5、临时便道和临时设施的建设： 施工便道有效宽度不小于4.5m，每隔100m设置一个不小于6m的错车道，路面应作不少于500mm厚天然砂砾路面，并采用机械振动压实，以保证晴雨天气车辆通行顺畅。 6、 施工用电、施工用水： 工程用水采用自行打井，用电采用一台315KW变压器，并拟1台备用发电机。 三、盖梁施工 1、测量放样 测量队测量墩柱高程及盖梁模板高程，以确定抱箍及底模架设高度，并在底模、侧模架设后分部进行轴线放样和高程测量，混凝土浇筑前再复核一次，确保结构位置尺寸符合设计及规范要求。 2.盖梁施工工艺 2.1盖梁的施工工艺 测量放样→安装抱箍→支放工字钢→放置槽钢→安放底模→调整底部标高→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→拆模养护→张拉、压浆 本标段所有桥墩盖梁采用抱箍式支撑法施工。抱箍法，就是在盖梁施工时，用两段半圆型钢带卡于其下墩柱上，钢带两端焊牛腿，将横梁架于外伸牛腿上，利用钢带与墩柱的摩擦力支撑横梁传下的上部荷载—盖梁自重、模板自重、施工荷载等。 2.2抱箍法盖梁施工方案 2.2.1施工准备 待墩柱施工完毕后，测设墩顶标高与中心，若墩顶砼过多则凿除，但墩顶必须预留3cm以上伸入盖梁砼内，以保证盖梁砼与墩柱砼的接合外观质量。 2.2.2抱箍及分配梁安装 ⑴根据测量测放的标高控制点，量测出抱箍安装位置，安装位置比设计降1cm，安装时注意横坡高差的设置，必须严格复核。 ⑵为保证抱箍安装在墩柱上时与墩柱密贴，在抱箍内侧贴土工布一层。 ⑶抱箍与墩柱间的正压力是由高强连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经校验过的带表扳手进行终拧。预紧及终拧顺序为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。 ⑷抱箍安装好后，在抱箍上边、下边描标示线（留作观察标志，浇筑时随时观察抱箍是否发生位移）,吊装工字钢，吊装时注意指挥，避免安全事故与碰伤墩柱成品（在工字钢靠近墩柱的位置缠绕一层土工布），放在抱箍上时要做好临时固定措施。 ⑸工字钢固定好后，开始铺设纵向10#槽钢，墩柱跨中布设6道，每侧悬臂端布设3道，底模大块模板接缝位置加放一根方木防止接缝在砼浇注时受力变形，槽钢及方木铺设完后