排水管道拆除恢复施工方案.docxVIP

7埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程 7 埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程 CEC S164：2004 序 号 名 称 编 号 1 室外排水设计规范 [2014 年版] GB 50014-2006 2 给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-2008 3 工程测量规范 GB 50026-2007 4 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2015 5 砌体结构工程施工质量验收规范 GB 50203-2011 6 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2012 工程概况 总体简介 排水工程总体概况 排水工程设计概况 管线位置 左侧雨水管道距路边 1.5m, 埋深约 2m；右侧雨水管道距路边 3m, 埋深约 2m, 污水管道距路边 1.5m, 埋深约 3m。 管材及管道基础 雨污水管采用的管材（DN≤600）, 必须是符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第一部分:聚乙烯双壁波纹管管材》（GB/T19472.1-2004 ）标准的聚乙烯双壁波纹管；管材（DN〉600）必须是符合《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》（CJ/T 225- 2006）标准的钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。 基底铺设一层厚度为 100mm 的中砂基础层, 宽度见下表。 基础表面应平整, 密实度达到 85%~90%。 DN400 DN500 DN800 DN1000 1000 1100 1800 2000 公称直径中砂层宽度 W（m m）在管道设计土弧基础范围内的腋角部位, 必须采用中砂回填密实。 回填范围不得小于设计支撑角 2α+30°（ 公称直径 中砂层宽度 W（m m） 回填材料从管底基础面至管顶以上 0.5m 范围内的沟槽回填材料用中砂。 管道接口 DN≤600 聚乙烯双壁波纹管采用橡胶圈接口, 详见图集 06MS201-2-30； DN〉600 钢带增强聚乙烯螺旋波纹管采用焊接口, 详见图集 06MS201-2-49。环刚度≥8kN/m2。 检查井砌筑 雨水检查井： D=300~600, 1000 圆井图集 06MS201-3-10； D=800~2000, 矩形检查井图集 06MS201-3-31. 污水检查井： D=300~600, 1000 圆井图集 06MS201-3-19。 流槽形式： 圆形排水检查井流槽形式图集06MS201-3-8, 矩形排水检查井流槽形式图集06MS201- 3-30。 跌水井： D=400~600（直线外跌）, 竖槽式砖砌跌水井, 图集 06MS201-3-103； D=800~1600, 阶梯式砖砌跌水井, 图集 06MS201-3-110。 检查井、跌水井施工砌筑要求 材料 在车行道范围内的检查井跌水井使用强度不小于 MU15 水泥标砖, M10 水泥砂浆砌 筑。 砌筑方法 ○1 砌筑时砖宽边为横向, 长边向井心的砌法, 上下层不得通缝。 ○2 最小灰缝不小于 8 毫米, 最大不超过 15 毫米, 要求灰缝砂浆满饱。 内粉 检查井内壁必须粉光, 先用 1:2 防水水泥砂浆（体积比）粉层厚 15 毫米；后用 1:2 防水水泥砂浆粉层厚 10 毫米, 表面应压光。 流槽：采用 C30 砼。 基础：井基采用 C20 砼, 地基承载力不小于 150KPa。 井外回填 井外回填不能与路基同时分层碾压的范围（约 1 米内）, 采用强度不低于 30Mpa 的平毛石及 M10 水泥砂浆砌筑。 井圈、井盖 ○1 井圈与井盖要配套, 不得出现几点支撑的现象。 行车后产生摇晃的现象。 车行道 下必须使用重型井盖井座。 ○2 井盖、盖座应符合使用性能, 强度应满足设计荷载要求。 ○3 人行道下采用轻型井盖、井座, 车行道下采用重型井盖、井座。 井盖、盖座、脚窝 塑钢踏步——图集 06MS201-6-16、17。 井盖, 盖座采用具有防盗功能复合材料产品。 雨水口需采用符合国家标准的产品, 尺寸形式可参考以下标准图： 偏沟式雨水口——图集 06MS201-8-10、11； 雨水口箅子——图集 06MS201-8-53、54、61、62。 施工准备 管道拆除 技术准备 仔细查看业主提供的设计图纸, 与现场设计情况核对, 如有出入, 及时向业主、监理反馈。 主动走访有关职能部门, 尽可能收集有关管线的资料。 项目部必须对现场技术负责人、施工员、班组长的操作工作进行技术交底、安全交底, 明确各级人员的责任。 劳动力准备 管工 4 人、焊工 2 人、起重工 2 人、力工 10 人。 机具准备 大型挖掘机 2 台、乙炔切割工具 1 套、25T 汽车吊 1 台、20 吨板车 5 辆 现场准备 清理施工场地, 保证运输道路畅通。 为避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产, 场地内配备