汽车发动机调速器的调试与检修.pptx

1;概述;;1.调速器的检修与调试; 有一东风EQ1108型汽车（装用的发动机为康明斯型，所用发动机喷油泵为A型喷油泵）,该发动机在满载行驶后，空档滑行时，转速自行升高，高速运转而失去控制，亦即“飞车”。试分析故障原因并加以排除。; 以上故障是调整器故障引起。此时应立即切断供油或踩制动或堵住进气管道使其立即熄火，然后检修。 柴油机由大负荷工作而突然卸去负荷时，如喷油泵拉杆仍保持在最大供油量位置，发动机转速将大为增高。这时，喷油泵在上述供油特性的支配下，反而自动将供油量加大。如此反复，加速了导致发动机超速运转，而发生“飞车”故障，同时会造成发动机过热、排气冒黑烟等不良现象，发动机还会因运动零件的惯性力过大而造成机器损坏。 ;一、调整器的功用;一、调整器的功用;二、机械离心式调速器结构;二、机械离心式调速器结构;三、离心式调整器工作原理;三、离心式调整器工作原理;三、离心式调整器工作原理;三、离心式调整器工作原理;三、离心式调整器工作原理;1.调速器的分解 （1）拆下调速器后盖帽，取出怠速调节装置。 （2）用专用工具，拧松校正器紧固用扁螺母，拧出校正器。 （3）用旋具将齿杆连接杆上的弹簧片移下，从齿杆孔脱出齿杆连接销，再用尖嘴钳取下启动弹簧（注意切勿拉址弹簧），取下调速器盖部件。 （4）拆下调速器盖上部两侧螺钉，支撑杆销子、支架，拆下调节部件和齿杆连接杆部件。 （5）抽出支撑杆，取下调速弹簧。 （6）拆下调速手柄和衬套，取出开口挡圈，取出摇臂轴承，取出弹簧摇臂部件。 （7）拆下停车手柄扭簧，从里面抽出拨叉部件。;2.调速器的检修 （1）调速弹簧的检验。调速器弹簧出现扭曲、裂纹、弹力减弱及折断等，应换新件。 （2）飞块支架及铰连连接部位检验。应保证飞块、支架及销轴三者的配合间隙，不可松旷。如飞块支承孔和飞块推脚磨损严重，使飞轮实际摆动中心向内偏移，飞块推脚半径缩短，在发动机转速一定的情况下，调速套筒的位移量较未磨损前小，因而影响调速器的调速特性。若上述三者的配合达不到技术条件的要求，可通过铰削飞块销轴孔，更换???粗的销轴来解决或更新。 （3）调速滑套部件检修。调速器套筒的内孔摩损后，应更换新衬套。调速器各操纵连接部位应连接可靠，运动灵活，配合间隙符合规定。在操纵臂位置不变动的情况下，供油拉杆或齿杆的轴向位置游动量应在～1mm以内。;3.调速器总成的装配 调速器总成的装配与分解时的操作步骤相反。但应注意以下事项： （1）测量供油齿杆的行程：供油齿杆行程是从泵体的前端到调速器供油的最大行程。其标准尺寸为；否则，应重新调整供油齿杆和扇形齿圈的装配位置。 （2）飞块安装的拧紧力矩为59N·m。 （3）壳体间的密封垫厚度为0.5 mm，装配时两面均应涂上密封胶。;。;。;。;二、调速器的检修调试;。