轨道交通地下空间开发(案例).ppt

案例1：上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;开发背景 北京商务中心区位于北京城东朝阳区内，西起东大桥路、东至西大望路，南起通惠河、北至朝阳路之间，CBD核心地区规划用地规模约4平方公里 为使商务中心区尤其是公共设施最集中的区域形成有机的整体，规划要求在东三环路两侧的核心地带，各地块的地下公共空间要相互连通并形成系统。主要将地下一层连通作为人行系统，主要通道的宽度不小于6米。有条件的地段地下车库尽可能连通，以减少地面交通压力，同时进一步研究建设地下输配环的可能性 地下商业开发规模约30万平方米左右;规划结构：“一轴、一区、两点（远期实现三点）、三线” 一轴——地下公共空间发展轴：东三环路南北向地下空间发展轴线 一区——地下空间核心开发区域：以地铁国贸换乘枢纽为带动，重点开发建设东三环路两侧、长安街与光华路之间的商务中心区核心区与国贸一、二、三期工程下的地下空间 两点——地下空间主要集散点：地铁1号、10号线国贸换乘站，地铁10号线光华路车站（远期有地铁14号线光华路车站） 三线——地下空间主要公共联络线：建国门外大街及建国路地下联络线，光华南路地下联络线，商务中心区东西街地下联络线 功能布局 地下一层主要为商业设施 地下二层主要为内部管理停车及设备用房,并在通道的过街处，设置少量地下二层商业，以保持地下商业网络的连续 地下三层、四层主要为停车及设备用房，以满足商务中心区内较高的机动车停车位指标要求;案例3：加拿大多伦多PATH地下空间开发;;案例4：日本新宿车站地下空间开发;日本新宿车站地下空间开发;地下空间开发利用发展趋势总结