汽车机械传动常用零部件汽车机械基础.pptx

1;汽车机械中常见的机构有平面连杆机构、凸轮机构，常用的传动有带传动、链传动、齿轮传动，常见零部件有轴承、离合器、弹簧等。;6.1 平面连杆机构 ;6.1.1 机构的组成;6.1.2 运动副;6.1.2 运动副;6.1.3 机构运动简图;6.1.3 机构运动简图;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;6.1.4 平面四杆机构;（1）曲柄滑块机构 图为压力机，都可将滑块的直线运动变为曲柄的转动。; （2）摇块机构 若以图中的BC作为机架，滑块只能绕C点摆动，就能得到摇块机构，如图（a）所示，这种机构广泛应用于液压驱动装置中，图（b）所示为自卸汽车的翻斗机构，它是摇块机构的应用实例。;6.1.4 平面四杆机构;6.2 凸轮机构;6.2.1 凸轮机构的组成及应用;如图所示为绕线机中用于排线的凸轮机构，当绕线轴3转动时，经过齿轮1带动凸轮转动（凸轮与齿轮固定在一起），驱使从动件2往复摆动，从而使线均匀地缠绕在绕线轴3上。;如图所示为自动车床靠模机构，拖板带动从动件2沿靠模凸轮1的轮廓运动，刀刃可加工出如图所示手柄。;图所示为自动送料机构。带有凹槽的凸轮1驱使凹槽中的从动件2做往复直线运动，凸轮每转一周，从动件就送出一个坯料到加工位置。;1．按照凸轮的形状分类 （1）盘形凸轮。如图所示，内燃机配气机构中的凸轮1呈盘状，并且具有变化的向径，当其绕固定轴转动时，可推动从动件在垂直于凸轮转轴的平面内运动，它是凸轮最基本的形式，结构简单，应用广泛。;（2）移动凸轮。当盘形凸轮的转轴位于无穷远处时，就演化成了如图所示的凸轮1，这种凸轮称为移动凸轮，其呈板状，相对于机架作直线移动。 （3）圆柱凸轮。如图所示，凸轮1的轮廓曲线做在圆柱体上，可以看作是把上述移动凸轮卷成圆柱体演化而成的。 盘形凸轮和移动凸轮机构中，凸轮与从动杆之间的相对运动均为平面运动，故称为平面凸轮机构。圆柱凸轮机构中，凸轮和从动件之间的相对运动是空间运动，故称为空间凸轮机构。 ;2．按从动件形状分类 （1）尖端从动件。如图（a）所示，从动???的尖端能够与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，从而使从动件实现任意的运动规律。这种从动件结构简单，但尖端处易磨损，故只适用于速度较低和传递动力不大的场合。 （2）滚子从动件。如图（b）所示，从动件端部装有可以自由转动的滚子，借以减少摩擦和磨损，能传递较大的动力。但端部结构复杂，质量较大，不易润滑，故不适于高速。 （3）平底从动件。如图（c）所示，当不计摩擦时，凸轮对从动件的驱动力垂直于平底，有效分力较大；凸轮与从动件之间为线接触，接触处易形成油膜，润滑状况好，故常应用于高速凸轮。但平底从动件不适用于轮廓曲线内凹的凸轮。;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;4．按凸轮与从动件维持高副接触的方法分类 为保证凸轮机构正常工作，必须保证凸轮轮廓与从动件始终保持接触。根据维持高副接触的方法不同，凸轮机构又可以分为以下两类： （1）力封闭型凸轮机构。是指利用重力、弹簧的弹力或其他外力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。图所示就是利用弹簧的弹力维持高副接触的实例。; （2）形封闭型凸轮机。是指利用高副元素本身的几何形状使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。如图所示，从动件的滚子嵌入圆柱凸轮的凹槽中，以保持相互接触。 图所示为等宽凸轮机构，将凸轮1嵌入从动件2的框架中，以保持相互接触，凸轮的宽度应保持不变。;如图所示为等径凸轮机构，凸轮1与从动件2的两个滚子始终保持接触。由于两个滚子装在同一个从动件上、滚子的中心是一个定值，故要求凸轮轮廓线在过轴心的任何方向上的直径长度为一定值。这种任何方向上直径长度不变的凸轮称为等径凸轮。;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;6.2.2 凸轮机构的分类及运动规律;6.3 带传动与链传动;6.3 带传动与链传动;6.3 带传动与链传动;6.3 带传动与链传动;6.3 带传动与链传动;6.3 带传动与链传动;6.普通V带的正确使用 （1）V带在轮槽中的安装位置要正确。应正确选择V带的型号，使其与轮槽的装配位置如图（a）所示，当V带型号装配不当时，如图（b）、（c）所示，应及时加以纠正。;6.普通V带的正确使用 （2）安装带轮时，各带轮的轴线应互相平行。各带轮相对应的V型槽的对称平面要重合，误差不得超过20°，如图所示。;6.普通V带的正确使用 （3）V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。实践经验证明，V带安装后用大