CA6140车床法兰盘加工工艺及工艺设计概述.docVIP

课程设计说明书 题目: “CA6140车床法兰盘”加工工艺及 工艺设计 机械工程系 20XX年12月 任务书 题目: “CA6140车床法兰盘”加工工艺及 工艺设计 内容： 1. 绘制零件图 2. 确定加工工艺路线并进行工序设计 3. 绘制毛坯图 4. 绘制夹具装配图 5. 绘制零件夹具图 6. 编写设计说明书 目录 零件的分析 4 （一） 零件的作用 4 （二） 零件的工艺分析 4 工艺规程设计 5 (一)确定毛坯的制造形式 5 （二）基面的选择 6 （三）制定工艺路线 6 1.工艺路线方案一 6 2.工艺路线方案二 7 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定 10 （五）确定切屑用量及基本工时 11 工序Ⅰ 11 工序Ⅱ 17 工序Ⅲ 20 工序Ⅳ 21 工序Ⅴ 27 工序Ⅵ 30 工序Ⅶ 31 工序Ⅷ 33 工序Ⅸ 35 工序Ⅹ 36 工序Ⅺ 36 工序XII 38 工序XIII 39 工序XIV 39 工序XV 39 工序XVI 39 （六）夹具设计 39 设计总结 41 参考文献 42 零件的分析 （一） 零件的作用 CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。 零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的 Φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值；外圆上钻有底部为上部为定位孔，实现精确定位。法兰盘中部 的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。 （二） 零件的工艺分析 CA6140车床法兰盘共有两组加工的表面。 先分述如下： 1． 以mm孔为精基准的加工表面。 这一组加工表面包括：一个 的孔及其倒角；一个外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；外圆及其倒角；两端面（分别距离Ø20轴为24mm和34mm两端）；左端面和Φ90右端面；通孔。 2.以Φ90右端面为加工表面。 这一组加工表面包括：右端面；Φ90左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求： 左端面与Ø20轴形位公差0.03mm。 右端面与Ø20轴形位公差0.03mm。 孔轴线与右端面位置公差0.6mm，同时与Ø20轴线垂直相交，并且与端洗平面（距离Ø20轴线为24mm）垂直。 经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。 工艺规程设计 (一)确定毛坯的制造形式 1．零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，零件年产量为50万是大批量,，设其备品率为4%，机械加工废品率为1%，则该零件的年生产纲领为：N=Qn(1+备品率 + 机械加工废品率)=50×1(1+4%+1%)=52.5万(件/年)。 而且零件加工的轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。 2.在铸造当中为了避免铸件浇不到和冷隔等缺陷，应要求铸件壁厚不小于最小壁厚。对于砂型铸造各类铸造合金铸件的最小壁厚，铸件的内壁厚度应小于外壁厚。 金属型铸件最小壁厚：铸件轮廓尺寸 ≤200×200灰铸铁≈6mm。我们零件的最小轮廓尺寸是8 mm，已经符合要求。 3.较小的孔和槽，或铸件的壁很厚，则不宜铸出，直接用机械加工成孔反而方便，对中心线位置要求高的孔不宜指出，这是因为铸出后很难保证中心度精确，用钻头扩孔无法纠正其中心位置。我的零件是最小的孔是，还有和。我这几个孔都没有铸造出来，这也是我们注意的一点！我选择的铸造的粗糙度是：初步选择的加工余量6.0mm。铸件缺陷层，粗糙度，还根据铸造机械加工余量的估算公式：计算出来的结果加工余量A=3.8MM，经过相关资料的总结的加工余量的外圆的加工余量A=6MM,其他加工面都是A=5MM。 4.金属型铸造要求的条件:符合100或100以下的铸件,结构简单,经济合理性为成批\大量生产.这也基本满足条件!我就选择金属型铸造。 总之:零件形状并不复杂，而且零件加工的轮廓尺寸不大,因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过确定加工余量后再决定。,在考虑提高生产率保证加工