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PAGE PAGE 1 农村群架细节范文 请关心举几个细节打算成败的例子我现在急需要细节打算成败的例子, 1。  上海地铁二号线和一号线的差距 有一次，与从德国回来的一位“海龟”伴侣谈天时，我自然问起了他留德的感受，并问他对德人印象最深的是什么。他说：就是德人的严谨，德国人对任何工作细节的关注。  他说了令我惊讶的一件事：现在德国的高速大路有的还是希特勒时代修筑的。 这让我想起了很多工程问题。  京深高速大路刚修了几年，看看有多少路段在修修补补，是我们的设备不够先进吗？不是。据我所知，我们的很多建筑施工单位用的都是一流的进口设备，我们的差距其实就在我们的思想里。  坐过上海地铁的人，肯定都晓得上海地铁二号线的故事。 有一位名人说过：“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。”  上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特殊的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发觉其中有那么多的细节被二号线忽视了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。  ○三级台阶的作用 上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水常常会使一些建筑物受困。德国的设计师就留意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必需踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。  就是这三级台阶，在下雨天可以阻挠雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。现实上，一号线内的那些防汛设备几乎从来没有动用过；而地铁二号就由于缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，形成巨大的经济损失。  ○对出口转弯的作用没有理解 德国设计师依据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是添加出入口的麻烦吗？不是添加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发觉这一转弯的神秘。 其实道理很简洁，假如你家里开着空调，同时又开着门窗，你肯定会心疼你每月多付的电费。  想想看，一条地铁添加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。 ○一条装饰线让顾客更平安 每个坐过地铁的人都晓得，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危急感。  在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危急大事。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。  地面全部用同一色的磁砖，乘客一不留意就靠近轨道，危急！地铁公司不得担心排专人来提示乘客留意平安。 ○不同的站台宽度给人的温馨度不同 每次我到上海的时候，都体会到两条地铁温馨度的巨大差异。  一号线的站台设计宽敞，上下车都很便利，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难过，尤其遇到上下班高峰期。 在上海这种大都市，二号线站台显得特别拥堵。  ○为什么省掉站台门？ 德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节约站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节约成本”，竟然没安站台门，当然，更不行能理解德国设计师的专心了。  说中国的设计者没有德国人聪慧？我想未必。关键在于长期养成的对待工作的仔细和精细。  比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随便，德国人显得严厉?、仔细，甚至刻板，可就是靠着这种一丝不苟、严厉?仔细的工作精神，使德国在二战后快速成为世界第三号强国。 中国人决不乏聪慧才智，缺的就是对“精细”的执着。  想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少圆满。请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无妨碍通道（现在似乎仍旧没有）？我们城市中的立交桥有多少刚刚“成功完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼，一片片地被克隆着…… 1。  白蚁的危害 中国古代有这样一个故事： 接近黄河岸边有一片村庄，为了防止水患，农夫们筑起了雄伟的长堤。一天，有个老农间或发觉蚂蚁窝一下子猛增了很多。  老农心想：这些蚂蚁窝毕竟会不会影响长堤的平安呢？他要回村去报告，路上遇见了他的儿子。 老农的儿子听后不以为然地说：那么结实的长堤，还可怕几只小小蚂蚁吗？随即拉着老农一起下田了。  当天晚上风雨交加，黄河水暴涨。咆哮的河水从蚂蚁窝始而渗透，继而喷射，最终冲决长堤，沉没了沿岸的大片村庄和田野。  这就是“千里之堤，溃于蚁穴”这句成语的来历。 长期以来，我始终以为这句成语只