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发动机的拆装步骤(精) 发动机的拆装步骤(精) 发动机的拆装步骤(精) 发动机的拆装步骤 发动机 (Engine 是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机 (汽油发动机等、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把 化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个 机器 (如 :汽油发动机、航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以 ,发动机的概念也 源于英语 ,它的本义是指那种“产生动力的机械装置 ”。发动机是汽车领域技术最密 集的关键部件 ,在汽车发动机装配过程中 ,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性, 汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程 ,每个工位之间是流水线生产 ,因此 ,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度 ,才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。 发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上 ,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件 ,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有 :摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动 化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等 ,可大大提高装配线的装配能力。目前 ,装配线普遍采用现场总线控制方式 ,通过现场分布 I/O 统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以 太网等方式 ,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。 发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤 ,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中 ,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借 鉴。在发动机生产中 ,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确 保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件 , 实现高精度 ;要保证装配节拍 ,实现高效率 ;要多机型同时装配 ,实现高柔性 ;要有效地控制装配精度 ,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。 发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和 分装线上 ,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件 ,并在线上配置自动化装配设备以 提高效率。柔性输送线主要有 :摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动 化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大 提高装配线的装配能力。目前 ,装配线普遍采用现场总线控制方式 ,通过现场分布 I/O 统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式 ,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤 ,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中 ,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。 在发动机生产中 ,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确 保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件 , 实现高精度 ;要保证装配节拍 ,实现高效率 ;要多机型同时装配 ,实现高柔性 ;要有效地控制装配精度 ,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机 ,还是柴油机 ;无论是四行程发动机 ,还是二行程发动机 ;无论是单缸发动机 ,还是多缸发动机。要完成能量转换 ,实现工作循环 ,保证长时间连续正常工作 ,都必须具备一些机构和系统。 在我们拆装发动机之前 ,让我们先来认识一下汽车的总体构造及发动机的总体构造 ,汽车的总体构造有四部分组成即 :发动机、底盘、车身和电气设备。拆装发动机的工作任务有以下几点 ,认识汽车的总体构造、就车拆卸发动机、分解发动机、总装发动机。发动机是汽车的动力之源 ,是汽车的心脏 ,汽油机由两大机构和五大系统组成 ,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起 动系 ;柴油机由以上两大机构和四大系统组成没有点火系。 一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时,或因意外交通事故而 必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳 轿车 ,行驶里程达 15 万 km 以上不必大修发动机的事亦十分平常。从汽车上拆卸发 动机总成 ,一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气 路及油路的联系 ,并且常与变速器总成同