博泰克申请课题2—新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用(1)[1].docVIP

博泰克申请课题2—新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用(1)[1] 博泰克申请课题2—新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用(1)[1] PAGE第PAGE 14页 博泰克申请课题2—新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用(1)[1] 附件1 项目类别： 课题类别： 收件日期： 受理编号： 中铁二十一局集团科研开发项目 申 请 书 项目名称：新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用 申 请 者： 高鹤 电话： 23837 申报单位： 中铁二十一局集团检测中心 通讯地址： 兰州市牟家庄497号 邮政编码： 730000 单位电话： 电子邮件 申报日期： 2009年元月18日 中铁二十一局集团 基本信息 申请者信息 姓名 高鹤 性别 女 出生 年月 民族 汉 学位 学士 职称 高级工程师 主要研究领域 工程试验与 检测 电话 电子邮件 工作单位 中铁二十一局集团检测中心 工作单位信息 名 称 中铁二十一局集团检测中心 联系人 王路 电子邮件 电 话 网站地址 合作单位信息 单 位 名 称 联 系 人 中铁上海设计院集团有限公司 李涛 北京博泰克机械有限公司 张俊英 项 目 基 本 信 息 项目名称 新一代微变形监测系统在桥梁健康监测中的应用 项目类别 A：线路及岩土 B：桥梁 C：地下工程D：工业与民用建筑E：机械F：四电、信息技术 G：其他 B 项目性质 桥梁健康监测 预计研究年限 2年 申请经费 摘 要 项目研究内容和意义简介（限400 字）： 本项目主要对新一代微变形监测系统的使用方法进行进一步的开拓。新一代微变形监测系统为桥梁的变形测量引入了一种全新的检测方法，能够对桥梁梁体、墩体和桥塔等进行高精度的变形测量。目前我国在桥梁的变形测量方面有很多手段，但是在桥墩和桥塔的变形和振动测试方面确没有很好的方法。新一代微变形监测系统采用全新的遥测方法，在远距离能够一次完成对整个目标物的探测，效率很高。使用这种系统不仅能够迅速、高效的完成桥梁梁体的变形和振动测试，还能够完成桥墩和桥塔的变形和振动测试。在意大利等国家，这套技术已经开发成功并得到了有效的应用，我国在这个领域方面探测尚属空白，亟待引进开发利用，提高综合检测技术水平。 研究的内容主要是该系统在桥梁监测领域的功能开发。目前使用雷达在桥梁的静态挠度测量、动态挠度测量、加速度测试、振型分析等内容，结果准确度很高。对它的使用方法做进一步的开发，保证使用新一代微变形监测系统的操作更加方便，解释更加直观。在动态挠度测试领域，雷达测量具有非常明显的优势，极高的采样频率能够准确的采集到所有的变形信号。在墩体和桥塔的变形和振动测试方面，对墩体和桥塔的变形量和模态进行分析，得出结构的变形曲线，再将测量值和分析值进行比对。该系统可以进行远程非接触式探测，无需在目标物上安装反射设备，通过结果进行比对，寻找其中的差异。 使用雷达进行应变测试主要建立在雷达的高采样频率的基础上，基于较高的采样频率进行数据的进一步分析。通过对桥梁进行动挠度测量，从动挠度数据中计算出冲击系数。然后依据冲击系数和应变之间的关系反算出应变，即可得到应力的信息。 该系统可以使目前我国桥梁检测技术水平上一个台阶，大大提高效率，取得显著的经济效益。 关 键 词(用分号分开，最多5 个) 桥梁监测 ；变形测量；微变形监测系统 项目组主要成员(注：项目组主要成员不包括项目申请者。) 编号 姓 名 出生年月 性 别 职 称 学 位 单位名称 电话 电子邮件 项目分工 每年工作时间（月） 1 李涛 男 教授级高工 博士 中铁上海设计院集团有限公司 041—25837 加载测试位置布点、理论计算、数据分析、报告编写 3 2 李大军 1964．10 男 高级 博士 北京交通大学 理论计算、 数据分析 3 3 张俊英 女 高级 博士 北京博泰克机械有限公司 软件编写 数据分析 5 4 齐跃 男 高级 学士 北京博泰克机械有限公司 软件编写 数据分析 5 5 王路 男 助工 学士 21局集团公司检测中心 加载测试位置布点、理论计算 5 6 张文龙 男 助工 学士 21局集团公司检测中心 加载测试位置布点、理论计算 5 7 严维民 男 高级 博士 北京工业大学 特聘专家 1 8 陈少峰 男 高级 博士 哈尔滨工业大学 特聘专家 1 9 潘振涛 男 高级 学士 上海铁路