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5.2 交通运输方式和布局变化的影响导学案 第二节 交通运输方式和布局变化的影响（导学案） 【学习目标】 1．学会从案例中分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2．理解交通运输方式和布局变化对商业网点密度、位置的影响。 【教学重点】 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响。 【知识梳理】 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态影响的表现：(1)聚落空间形态往往沿①__________扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。如：“火车拉来的城市”――株洲、石家庄、宝鸡、蚌埠等。 (2)交通运输网的形成，促使__________________，形成________________ 的大城市带。 2．交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现 (1) 交通方式的发展会带动②______________的变化。如嘉兴市的演变 (2) 交通方式的③________影响聚落空间形态的演变。如：如扬州、济宁等运河城市 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 (1) 山地地区：地势④______，交通运输线路稀少，⑤____________________单一，商业网点密度小。 (2) 平原地区：交通便利，商业网点沿⑥________分布，密度大。 2．对商业网点分布位置的影响 (1) 交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。 (2) 市场最优：市中心有多条道路通过，⑧________最高，能吸引大量⑨__________ 3. 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 (1) 航道的起点、终点或交通的交叉点，促进集镇商业 (2) 因航道延伸或交通线路的改线，使集镇商业 【活动探究】 1、聚落，是人类的各种聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。图中A、B、C三个聚落，哪个更可能发展成为大城市？为什么？ 下图为A城市1950年到1990年城市用地变化，回答下列问题。 1、1950年城市规模______，城市空间形态沿__________扩展；1960年城市用地规模__________，主要沿__________扩展，如：“火车拉来的城市”株洲、石家庄、郑州、宝鸡。1990年城市用地规模____________，向_________方向扩展和延伸。说明__________________是聚落的主要发展轴，____________________会带动聚落空间形态的变化。 2、1990年后，A城市很多原有企业从中心老城区搬迁到新城区，同时一些大型企业也纷纷进驻新城区，这是为什么？说明了什么？ 3、随着经济发展，A、B、C三个城市的人口、物资流动变得频繁，交通运输布局会有怎样变化？城市聚落空间形态又会有怎样变化？ 2、读下图，回答问题。 300100农业用地A100B农业用地农业用地300100003100等高线(m）居民点河流商店公路 (1)为方便居民购物，甲乙两地的商业网点均分布在 、 的地区。 (2) 由图可看出，山区商业网点的密度 平原地区的密度，原因是 ________________________________________________________________________________。 (3)交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。一般而言，商业网点的位置要求有 ，这样才能吸引大量的购物者，所以，很多商业网点以 为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的 沿线。 (4) 右图中 A、B两处 , 最容易发展成小型商业街的是 处 , 因为该处符合 、 _____________________原则。 【巩固练习】 1、下列城市中被称为“火车拉来的城市”是 （ ） A.大同 鹤岗 抚顺 开滦 B.大庆 玉门 邯郸 包头 C.宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠 D.鞍山 包头 马鞍山 攀枝花 2、扬州、济宁等城市的兴衰反映了 A.自然资源对城市区位的影响 B．交通对城市区位的影响 C．军事、政治对城市区位的影响