第一章汽车电路的基本知识.pptx

第一章 汽车电路的基本知识 ; 随着汽车电子控制装置增多，汽车电路日趋复杂。但是任何复杂的 汽车电路，其原理都基本相同，都由两个电源(蓄电池、发电机)和用电设备组成。各种车型电路的主要不同点在于，它们的熔断丝形式和安装位置、灯光信号电路和辅助电气设备的数量及连接方法上的不同。 课程的性质和教学目标 本课程包括汽车电路分析基础、汽车电路图识读、典型汽车电器电路分析、汽车电路检修、汽车电子电路图识读等。 通过本课程的学习，学生可以掌握汽车电路的组成、识图??法、电路组成规律，初步掌握识读常见车型汽车电路图、分析汽车电路的方法，以及测试常用电路功能和排除故障的技能，为后续课程的学习做好知识储备，为今后从事实际工作打下坚实的基础。 ;一、汽车电路的概念 为了使汽车的电器设备工作，应按照它们各自的工作特性 及相互间的内在联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、 控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路 径，这种路径称为汽车电路。 二、汽车电路的组成 汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设 备及导线组成。 1. 电源 汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证 汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。 2. 电路保护装置 电路保护装置主要有熔断丝(俗称保险丝)、电路断电器及 易熔线等，其功能是在电路中起保护作用。当电路中流过超过;规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备， 并把故障限制在最小范围内。 3. 控制器件 除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代 汽车还大量使用电子控制器件，包括简单的电子模块(如电子式 电压调节器等)和微电脑形式的电子控制单元(如发动机电控单 元、自动变速器电控单元等)。电子控制器件和传统开关在电路 上的主要区别是电子控制器件需要单独的工作电源及需要配用 各种形式的传感器。 4. 用电设备; 包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和 部分传感器等。 5. 导线 导线用于将以上各种装置连接起来构成电路。此外，汽车 上通常用车体代替部分从用电器返回电源的导线。 三、汽车电路的基本特点 汽车电路具有以下特点： 1. 低压 汽车电气系统的标称电压有12 V、24 V两种，轿车普遍采 用12 V，而重型柴油车多采用24 V。对发电装置，12 V系统的 额定电压为14 V。低压系统的主要优点是：安全；蓄电池单格;数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利；白炽灯的灯丝较粗， 寿命较长。 2. 直流 汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动，起动 机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充 电，所以汽车电气系统为直流系统。 3. 单线制 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车 底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清 晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘，所以现;代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线 制。 4. 并联 为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用 并联方式连接，每条电路均有自己的控制器件及保险装置。控 制器件保证每条电路的独立工作，保险装置是用来防止因电路 短路或超载而引起导线及用电器的损坏。 5. 负极搭铁 采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，称为“搭 铁”。若蓄电池的负极与车体连接，则称为负极搭铁；反之， 则称为正极搭铁。现在国内外汽车均统一采用负极搭铁。;6. 由相对独立的分系统组成 汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以 下几部分。 (1)电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置 (电流表、充电指示灯)等组成。 (2)启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装 置组成。 (3)点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点 火开关等组成的电路。此外，由发动机控制单元进行点火控制 时，可以不使用分电器。;(4)照明与信号电路 由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动 灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成的电路。 (5)仪表与警报电路 由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制 器组成的电路。 (6)电子控制装置电路 由电控燃油喷射系统、自动变速器、制 动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成的电路。 (7)辅助装置电路 由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各 种功能的电器装置组成的电路。因车型不同而有所差异。一般 包括挡风玻璃刮水／清洗装置、挡风玻璃除霜/防雾装置、启动 预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置 及中央电控门锁等装置