2020年城市电动列车检修工理论知识三级考试题库598题(含答案).pdfVIP

2020 城市电动列车检修工理论知识三级题库 598 题 (含参考答案 ) 一、单选题 1．LIP 用以收集（ D ）。 （A ）数字输入（ B ）输出信号（ C ）模拟输入（ D ）以上都是 2 ．车辆控制接通继电器不得电， SIBAS KLIP 检测到一个（ B ），从而可以判断该继电器 不得电，列车处于非紧急工作状态。 （A ）高电平（ B ）低电平（ C）不明（ D ）以上都不对 3 ．车辆控制接通继电器（ A ）， SIBAS KLIP 检测到一个高电平，从而可以判断该继电器 （A ），列车处于非紧急工作状态。 （A ）得电（ B ）失电（ C ）不明（ D）以上都不对 4 ．车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使 SIBAS KLIP 检测到一个高电平，从而可 以判断该受电弓已经处于（ C ）。 （A ）落弓状态（ B ）落弓过程中（ C ）升起状态（ D ）状态不明 5．本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使 SIBAS KLIP 检测到一个（ A ），从而 可以判断该受电弓已经处于升起状态。 （A ）高电平（ B ）低电平（ C）不明（ D ）以上都不对 6．使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（ A ）的条件。 （A ）闭合（ B ）断开（ C ）不明（ D）以上都不对 7．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（ A ）的条件。 （A ）得电（ B ）失电（ C ）不明（ D）以上都不对 8．使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（ A ）的条件。 （A ）闭合（ B ）断开（ C ）不明（ D）以上都不对 9 ．节车装有一个压力传感器，仅在静止时 BECU 读取该传感器的信号。如果传感器发生 故障，将使用（ A ）。 （A ）预先设置的负载信号默认值（ B ）最后一次负载信号的值（ C ）AW0 时的负载信号值 （D ）AW1 时的负载信号的值 10．每节车装有一个压力传感器，仅在（ A ）BECU 读取该传感器的信号。如果传感器发 生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（ A 、B 、C 车数值相同）。 （A ）列车 0 速时（ B ）速度为 12kM/h 时（ C ）速度为 30kM/h 时（ D ）速度为 60kM/h 时 11．制动控制单元（ BCU ） 12．子制动控制单元（ BECU ） 13．禁止牵引继电器得电时，列车施加（ D ）。 （A ）紧急制动（ B ）电制动（ C）快速制动（ D ）全常用制动 14． 以下（ D ）由 KLIP 收集。 （A ）受电弓的状态信号（ B ）接触器控制信号（ C ）ATO 给定的参考值（ D ）以上都是 15． （A ）用于存储 VCU 故障诊断的数据及启动参数等。 （A ）RAM （B ）ROM （C ）EPROM （D ）FLASH-EPROM 16． CU 的 32 位 CPU 用于（ D ）高级别控制。 （A ）牵引设备功能（ B ）列车控制功能（ C ）列车空调（ D ）A+B 17． 央控制单元（ CCU ） 18．变器三相输出的电流之和在理想状态下应该（ A ），如果该只高于某一个标准，将引 起逆变器三相输出电流不平衡故障。 （A ）为零（ B ）为电流的平均值（ C ）为电流的有效值（ D ）为电流的均方差 19． 为什么电流传感器和电压传感器的输出形式往往采用电流，而