1铁路信号设备.pptxVIP

铁路信号设备教学目的掌握信号通信设备的基本概念和知识 掌握几种主要信号机的作用、设置和显示 掌握联锁的概念，联锁设备的组成和基本原理 掌握信号室内主要设备的名称及用途一、信号的基本概念1、铁路信号：是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令；铁路信号设备：是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。作用是保证行车与调车安全和提高铁路的通过能力。2、铁路信号三种基本颜色：红色：停车黄色：注意或减速行驶绿色：按规定速度运行3、分类：按人体感官辨别不同分?(1)视觉信号：信号机，机车信号，信号旗、牌，火炬等 ；?(2)听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。按设置位置分?(1)固定信号：臂板信号机、色灯信号机（一般设在线路左侧）、机车信号(2)移动信号：信号牌、信号旗。二、固定信号机设置固定信号机按结构：分为臂板信号机、色灯信号机，几种主要信号机的设置：?(1)进站信号机：作用：用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。设置地点：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）不少于五十米的地点。显示：一个红色灯光、一个黄色灯光、两个黄色灯光、一个绿色灯光、一个红色灯光及一个月白色灯光…… (2)出站信号机：作用：用来防护区间的安全，指示列车能否由车站。设置地点：进入区间。设在每一发车线路警冲标内方的适当地点。显示意义：一个红色灯光、一个绿色灯光、一个黄色灯光、一个绿色和一个黄色灯光、两个绿色灯光...... ?(3)预告信号机：作用：将主体信号机的显示状态提前告诉司机。设置点：应设在距主体信号机不少于800米的地方。显示意义：一个绿色灯光：表示主体信号机在开放状态。一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态。 ?(4)通过信号机：作用：指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。设置点：设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间分界处显示意义：（自动闭塞）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄色灯光：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光：列车应该在信号机前停车。（非自动闭塞区间）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行。一个红色灯光：不准列车越过该信号机。 （5）调车信号机 作用：指示调车机车进行作业。设置点：经常进行调车作业的线路上或非联锁区到联锁区的入口处。显示意义：一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。 （6）进路信号机：指示列车能否由一个车场开到另一个车场。（7）驼峰信号机：指示驼峰调车机的推送速度及去峰下禁溜线进行调车。设在峰顶平台上。（8）复示信号机：指示前方看不到的信号。 三、色灯信号机色灯信号机：不管白天还是夜间都是用不同颜色的灯光来显示信号的。按照结构的不同,以分为透镜式和探照式两大类。透镜式信号机是一组透镜给出一个颜色的灯光。如果要显示多种颜色信号灯光时就要有多组透镜，所以又称它为多灯式信号机。?探照式色灯信号机是一组透镜能显示出三个颜色灯光，所以又称它为单灯式，目前已较少使用。按有无机柱分：高柱型色灯信号机矮型色灯信号机。四、移动信号、手信号、响墩及火炬信号当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车停车或减速时，应按照规定设置移动信号，安放响墩、火炬或用手信号进行防护，?以保证行车安全。 ?1、移动信号?停车信号：昼间——红色方牌，夜间——柱上红色灯光?减速信号：昼间——黄色圆牌，夜间——柱上黄色灯光减速防护终端信号：昼间——绿色圆牌，夜间——柱上绿色灯光2、手信号用手势来作信号，可分：停车信号：昼间--展开红色信号旗，夜间--红色灯光减速信号：昼间--展开黄色信号旗，夜间--黄色灯光发车指示信号：昼间--绿旗上下挥动，夜间--展开绿灯上下挥动发车信号：昼间--绿旗圆形转动，夜间--绿灯上下转动。3、响墩及火炬响墩是外形扁圆内装有炸药的听觉信号,防护时,将其放在钢轨上,当车轮压上后会发出爆炸声要求司机立即停车。火炬是一种在风雨?天气都能点燃并发出火光的视觉信号,司机发现火炬信号的火光时应立即停车。停车后如无防护人员, 机车乘务人员应立即检查前方线路,?如无异状,可按规定速度继续运行。五、信号表示器及信号标志1、信号表示器信号表示器也是一种信号装置，但它没有防护意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。?例如道岔表示器（道岔表示器用于反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作业。黄色表示侧线）、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。2、信号标志信号标志设在线路沿线，用来表明线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其它有关行车人员能够及时、准确地进行作业。?常用的信号标志有警冲标、司机鸣笛标、预告标、作业标等。六、联锁设备 联