云南思小高速公路环保建设新理念[文字可编辑].pptVIP

起点（刀光寨立交）入门掀幕，观苍 翠抱“珠” 曼歇坡居高临下 ，雨林风貌奔来眼底。 南岛河顺河而行，青山绿水道夹道 相迎，随车挥手而去，念念不舍 。 普文坝区豁然开朗，“一望无 际”，袅袅炊烟 麻地河段 苍翠逼面，秀色 养眼 大渡岗万亩茶园彼此起伏，采 茶姑娘云雾间指弹茶浪 二台坡热带雨林，绿被遮天。 关坪橡胶林彼此起伏，水果飘香 野象谷自然保护区 ，闻亚洲象 桥下唤子 小勐养，青山环绕，错落别致， “闲仙瑶池” 8 ）、路容景观 思小高速公路由以上主体景观组成系列景 观珠链，以“绿”为主旋律，或“潜”翠， 或“游”绿。围绕着主旋律根据地域文化、 视觉屏障（如曲线外侧迎面边坡）、人文 建筑形态（如跨线桥、隧道洞门等）布置 变迁景观和景点景观（如观景台、服务区 等），丰润景观，满足不同的需求。 8 ）、路容景观 思小高速公路，充分发挥中央分隔带的 功能，按照不同地形，利用不同植物，如草 坪、花卉、常绿、落叶的乔、灌木，配植成 高低错落、层次参差的方式，既起到防眩、 诱导，保证行车安全，又增添了景色。 对中央分隔带绿化时，遵循简洁、易养 护的原则，选用能整形的灌木为主，根据线 形走向，海拔高度设置长短不同的绿化标准 段，采用不同物种相互相搭配，形成变化效 果。 变换色彩的中央绿化带 南岛河段 —— “ 垂叶榕柱 ” 变换色彩的中央绿化带 普文段 —— “ 国王椰子 ” 变换色彩的中央绿化带 麻地河段 —— “ 叶子花 ” 变换色彩的中央绿化带 关坪段 —— “ 大红花球 ” 3 ）、路基 施工完成后及时整形并采 用本土植物进行生态恢复， 保持原有生态平衡，将对 环境的影响降至最低。 4 ）、桥梁 思小路上的桥梁，显示不出她的本色，而 是默默矗立在茫茫雨林里，她与雨林和谐共处， 融和为一体。除去建设者外，其中很多桥梁没 有人能看见，没有人知晓。但是，一旦揭开她 们的面纱，大小桥与密林一起显示的美，会令 您羡慕不已。人配衣、马配鞍，思小桥与丛林 和谐，犹如穿上一身漂亮的衣服，亭亭玉立绿 浪中。 当遇到高填土路基时， 按“宁桥无填”的理念， 使 34000m2 植被得到 很好保护。并为野生动 物提供了通道。 桥梁桩基一般都采用人 工挖孔，减小桥下污染； 混凝土工程采取集中拌 合，泵送施工，即保证 了质量，又减小了施工 作业破坏面积。 对桥下的树木按照尽 量不坎一棵树的原则，对 影响施工的树木采取修枝 处理。最大限度的保护了 桥下林木。 4 ）、桥梁 墩柱施工 4 ）、桥梁 全线的梁板均集中在预制厂工厂化生产，为 了减少土地占用面积，避免因梁板预制对周 围环境造成破坏，各梁板预制厂都选择在路 基用地范围内。在野象谷段甚至将预制厂设 置在隧道内。 4 ）、桥梁 梁板集中预制 梁板在预制厂生产完 成后，由大型运输设 备运至桥位（拖车、 轨道车等），并采用 架桥机进行吊装。 5 ）、隧道 思小路有隧道（单幅） 30 座，其中连拱隧道 26 座，分离式隧道 4 座，合计长度 8626m 。 思小路深挖路堑改为 隧道，保护了原始地 貌 32000m2 。 隧道轴线原则上服从 路线 , 左右“能分则 分 , 不能分才连”。 进洞无仰坡开挖，削 竹洞口，早进晚出， 适当延长洞口，目的 让洞口植被受到保护。 洞身弃渣，改造为 生态公园，吸取地 方民族文化符号， 装饰洞口，包容、 融汇、和谐共生。 6 ）、边坡 挖方边坡灵活选择坡 率，视不同高度采取多种 坡率分台开挖，并将碎落 台充分利用改造为种植台， 其上种植树木。困难地段， 按放陡边坡强支护原则， 以减少对植被的破坏。 6 ）、边坡 填方路基边坡，盆地路段进行软土路基处理， 降低填方高度 , 采取缓坡坡率，坡脚设置反压护道， 一般为 2 ～ 3m 宽，其上植树木，体现路侧宽容，增 强驾驶员安全感。 6 ）、边坡 山岭路段采取沿山谷、 河沟选线，尽可能避 免高填方边坡，无法 避免时，采取锚索桩 板墙、加筋土档墙、 衡重档墙等形式强支 护，以降低填方边坡 高度，减少路基占地， 保护周边植物。 6) 、边坡 挖方边坡按照 上缓下陡的坡率变 化加之上顶下脚为 流线形圆弧过渡， 使公路与原有地形 渐变过渡，再配上 本土植物的生态恢 复，人工与自然似 浑然一体，自然