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交通运输部公路科学研究院2014年3月;主 要 内 容;我国公路桥梁数量已位居世界第一;1 桥梁养护安全评估背景;主 要 内 容;2 桥梁养护安全评估依据;2 桥梁养护安全评估依据;主 要 内 容;3 桥梁养护安全评估内容;;;3.3 一般评定和适应性评定内容:
一般评定是依据桥梁定期检查资料,通过对桥梁各部件技术状况的综合评定,确定桥梁的技术等级,提出各类桥梁的养护措施。
适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料,结合试验与结构受力分析,评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力,???出桥梁养护和改造方案。承载能力、通行能力的评定一般采用现行荷载标准及交通量,也可参考使用期预测交通量。; 根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)规定:评定周期一般为3-6年。实际情况是各省并未按照此规定执行。
根据《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护的若干意见(交公路发〔2013〕321号)》十项制度中第六项规定:公路改扩建时,应同步对危桥进行改造。对近年病害多发的桥型,应加大养护和改造力度。对低荷载、浅基础桥梁和宽路窄桥等,应加强桥梁适应性评价,逐步提高安全运行能力。对高烈度地区桥梁,应逐步有序提升防震能力。;3.5 桥梁适应性评定所需基础材料:
(1)桥梁的设计资料、竣工验收资料、健康监测资料及荷载试验资料;
(2)桥梁重大维护、加固、改善或改扩建资料;
(3)养护管理部门所作桥梁经常检查、定期检查资料及汇总;特殊检查及结构验算资料等;
(4)桥梁资料卡;
;3.6 适应性评定的基本要求:
(1)查阅桥梁的设计及竣工资料,了解桥梁基本情况;
(2)查阅上次评估资料,重要维养工程、文件和记录、各项检测和试验报告、计算书等;
(3)进行现场调查查勘;
(4)结合现场调查、勘测和分析,通过对桥梁缺陷、病害检测以及荷载试验等确定桥梁现状安全评估结论,并最后确定桥梁安全等级,提出养护建议。
; 评估过程中,拟根据前期考察结果,结合项目总体情况,以经济性、效率性、科学性为原则,对桥梁进行分类处理,严格按照规范及标准的规定,首先对桥梁进行一般性评定,然后根据检测及评定结果,对重点、特殊及关键桥梁进行进一步的适应性评定,最后对适应性不满足的桥梁给出针对性的处置建议。具体目标如下:
(1)为旧路改造中桥梁的处置方案提供技术支持和改造依据;
(2)为桥梁的维修、加固和技术改造提供依据;
(3)检查桥梁的健康状况,及时发现病害或控制病害的发展,防止恶性事故发生。
;3.8 桥梁养护安全评估流程;主 要 内 容; 4.1.1 桥梁检测方法
检查以目测观察为主,进行表观缺陷观测,借以桥梁无损检测设备对桥梁结构或构件病害进行特殊检测。
检查为野外实地量测现场评定方法,对于难以到位检查的桥梁部位,可借助于检查梯、望远镜及桥检车进行到位检测。坚持做到全面、细致、不放过每一构件的检查。
; 4.4.2 桥梁检测主要设备仪器
;4.1 桥梁一般性评定具体方法;4.1 桥梁一般性评定具体方法;4.1 桥梁一般性评定具体方法;4.1 桥梁一般性评定具体方法; 1、宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法,
2、亦可按照桥梁重要部件最差的缺损状况评定,
3、或对照“桥梁技术状况评定标准表”进行评定。;方法:根据缺损形式、程度、发展变化状态和可能导致的不良后果以及对桥梁使用功能的影响,以累加记分的方式对结构部、构件的缺损状况作出等级评定。
原则:根据重要部件(如桥墩、桥台、基础,上部主要承重构件、支座),以其中缺损最严重的构件进行评分,实行一票否决制。对于其它部件,根据多数构件缺损状况评分。;桥梁部件缺损状况评定方法 ;第一种:推荐的桥梁各部位权重及综合评定方法 ;推荐的综合评定法存在的问题: ;第二种:桥梁重要部件最差的缺损状况;第三种:桥梁技术状况评定标准表 ;评定内容:公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。
构件 部件 结构 全桥
(一片梁) (所有梁) (上部结构) (一座桥)
评定方法:公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法。
由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同,将桥梁结构分成两大部分,分别为主要部件和次要部件;第二步:部件计算;第四步:全桥计算;1、评定方法较复杂,尤其计算过程较《2004规范》繁琐。
2、对桥梁构件的科学、准确划分有较高要求,对于特殊、复杂结构桥梁构件的划分标准存在不确定性。
3、由于构件关联病害的重复扣分,病害叠加效应过于显著,造成部分病害种类较多桥梁技术状况得分偏低。;
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