40t梁预应力负弯矩张拉计算书.pdf

百色至靖西高速公路 BJ-A03 合同段 工点里程： K7+550 ～K10+500 陆立大桥 T 梁负弯矩 张拉计算书 编制： 复核： 审核： 中交第四公路工程局有限公司 百色至靖西高速公路 BJ-A03 标合同段项目经理部 陆立大桥 T 梁负弯矩张拉计算书 一、 张拉施工方案 我标段 K9+875陆立大桥设计为 40 米 T 梁，上部采用 2 联（4 × 40m）+ （4 ×40m）预应力砼 T 梁，先简支后结构连续。 T 梁负弯矩钢 绞线采用高强度低松弛钢绞线， f pk=1860Mpa，公称直径 d=15.2mm， 2 5 公称面积 Ay=140mm，弹性模量 Ey=2.00 ×10 Mpa。锚具采用 BM15-5 型、 BM15-4 型系列锚具及其配件，预应力管道采用高密度聚乙烯波 纹管。所有锚具及钢绞线按材料检验批量抽检， 严禁使用不合格材料。 所有材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时间。 钢绞线要防止生锈 和影响水泥粘结的油污。钢绞线下料采用砂轮切割机按加工长度下 料。墩顶连续段钢筋绑扎结束后，由专人对波纹管进行检查，若有孔 眼须用胶布缠好，严禁进浆。 预应力张拉前先对墩顶连续段砼同条件养护砼试件进行试压， 达 到设计强度 90%以上且养护龄期不小于 10 天方可张拉，钢束张拉时 应两端对称、均匀张拉，张拉前先对张拉千斤顶进行校核。张拉顺序 为： 100% N3→100% N2→100%N1，张拉程序： 0-10 ％óck-20 ％óck- ó con （持荷2 分钟锚固） -- ócon( 锚固 ) 。张拉时实行双控，理论伸长 量与实际伸长量相差应控制在± 6%之间，否则应分析原因或重新张 拉。张拉完割除钢绞线头，及时压浆。张拉时做好施工记录。 二、 理论伸长值计算 1、 理论伸长量计算 2 钢绞线采用 15.2mm 单根截面面积 140mm 5 标准强度 Ryb=1860MPa 弹性模量 Ey=2.00×10 MPa 管道摩擦系数 μ=0.17 管道偏差系数 K=0.0015 锚下控制应力 δ=0.75 ×Ryb=1860×0.75=1395MPa 每股控制张拉力 1395 ×140=195300N 4 股钢绞线控制张拉力 N=195300×4=781200N=781.2KN 5 股钢绞线控制张拉力 N=195300×5=976500N=976.5KN L Pe ( kx ) PL 1 e (kx ) 计算公式：