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测试注意事项及如何保证数据准确性 一、测试注意事项 1.1传感器的放置位置 ? 测量室内声音无特殊要求时：麦克风放置在左前、右后座位内耳处。做风噪试验时可以在需要测量座位的外耳处放置麦克风。 ? 传感器放置方向：三向传感器的方向尽量与车体的自然坐标系重合，如果不能做到重合，把传感器与车体自然坐标的对应关系记录下来；Z向单向传感器尽量与车体自然坐标重合，并垂直于被测量表面。 1.2试验布线 ? 传感器线避免受折； ? 传感器与传感器线都要注意不能接触温度过高的物体； ? 传感器布在车外时要使线与车身紧贴，不能与地面有接触； ? 传感器线要粘在始终不动的地方； ? 避免传感器线受力； ? 使传感器线与传感器在接头处有一定的拉伸的余地； 1.3传感器线的走向问题 ? 从车外引进驾驶室后排左侧“前端”位置有两条走向：1）经左前门A柱从司机座椅左侧，经C柱到前端2）经左后车门正下方进入车内。 ? 但注意传感器线进入车内后要捋好成股（注意线的标记，以免弄混影响试验） 1.4设备放置以及操作位置 ? 试验中试验前端放在后排左侧，操作人坐在右侧。 1.5试验中工具与传感器等的管理 ? 试验使用的工具、传感器、传感器线、零件要统一使用现有的盒子来装，但是试验中盒子一般要放在后背箱，要考虑是否会影响试验，如果影响试验，盒子如何放置视具体情况而定。 1.6试验前准备 ? 试验的准备工作中列出所需试验物品的列表，哪些自己有，哪些需要借用，整个试验过程细节明确。 ? 传感器线束连接后，应尽量将线束分根放置，缩短各线束的空闲长度，以防止各线束相互缠绕。目的有二：其一，可尽量防止行驶试验中各线束碰撞，增加实验误差；其二，有效缩短试验后整理时间，易于拆解。 ?应记录好各传感器名称，方向，位置及线束号码，便于通道设置。 ? 线束与发动机舱盖，车门等需要关闭部位接触时须留有一定余量，要考虑线束弯折程度。 ? 传感器线不能固定在旋转部件上。 ? 传感器线不能固定在高温部件处。 ? 注意传感器的适用范围，不能超量程使用，如温度等。 ? 传感器粘贴时，线束与传感器接头处不易有过大扭转弯折，以防线束接头损坏。 ? 欲固定于车身，底盘等车外部的传感器，固定后需用胶带在传感器外部包裹，以防试验过程中脱落。 ? 在每次变换BNC线或MIC时，需要重新标定。 1.7测试过程中注意事项 ? 测试系统在使用中应固定住，避免试验过程中及车辆行驶中的相对运动，尤其是接线口处由于运动造成的接触不良等问题，同时避免设备试验后在车上放置，试验完毕尽早取出。 ? LMS前端连接后再启动电脑；当试验完成，LMS关闭要及时拆拔电源插头，以免车辆馈电。 ? 试验条件保持一致，比如胎噪试验要保证轮胎胎压的一致性。 ? 如进行样件对比试验，更换样件时最好亲自动手，如委托进行在关键点也需到场查看，不但可以更好的了解车辆结构，工作原理，最重要的是可以对试验的状态记录更清楚。 ? 为保证试验结果的一致性及数据的可比较性，进行试验时的麦克及振动传感器位置需要有明确的定义，不仅仅为司机耳旁这样模糊的概念，同时试验人员的坐姿位置等都会对试验结果有些许影响，所以在实验过程中座椅位置及试验人员应严格保持一致，特别是在进行对比试验中。 ? 对于两辆车作振动噪声比较，可选择相同的位置进行试验，做完第一辆车时，第二辆车选择与第一辆相同的位置对应相同的通道顺序和相同的传感器，通道设置时便可直接打开第一辆车的设置通道进行试验。 ? 如出差携带设备，设备传感器等应用泡沫等保护好，同时千万不能托运，一定随身携带。 测试过程中注意事项 ? 试验中注意检查通道信号，由于静电等原因，会导致信号不准确。 ? 声音信号采样率使用12800Hz；振动信号采样率使用2560Hz（有时视情况而定）。 ? 试验时，发现某一通道没有信号，与另一通道交换位置。如果原通道仍没有信号，说明是原通道或接头有问题；如果变成交换后的那个通道没有信号，说明是信号线或传感器有问题。 1.8.试验完成后的注意事项 ?试验后传感器线束尽量缠绕成较大线圈，以免线束受折；传感器必须清理干净，然后归还入库。 ?有疑似故障的传感器，线束，要将其标示后上报，避免混入正常设备中重复使用。 二、如何保证测试数据准确性 以整车测试为例： 1）确保测试对象状态正常，无其它因素干扰，如：车子要干净，加满油，调整轮胎压力（冷车时调整）至给定值，拿掉嵌在轮胎上的小石子，搬走车上与实验无关的东西。 2）测试前，车辆要预热,保证测试车辆水温正常，状态稳定。 3）测试时，路面要干燥，不能有水，风速要=1级（=5km/h） 4）加速度计、传声器一定要固定好，方向要（