汽车行驶的附着条件与汽车的附着率培训课件.pptx

汽车理论第五讲主讲教师：杨志华　　　　　　　　　　　　　　学时：48第一章 汽车动力性第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 ?本节将介绍附着力、附着条件、附着率等基本概念，分析汽车在纵向坡道上加速上坡时的受力 ，确定汽车在不同行驶条件下的附着率。本节内容较复杂，公式较繁琐，我们需要掌握的是：基本思想和重要结论。返回目录第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率一、汽车行驶的附着条件1.附着力常见路面的平均附着系数?地面对轮胎切向反作用力的极限值（最大值）即为附着力。 路面条件附着系数干沥青路面0.7～0.8湿沥青路面0.5～0.6干燥的碎石路0.6～0.7干土路0.5～0.6湿土路0.2～0.4滚压后的雪路0.2～0.3FZ—地面作用在车轮上的法向反力；—附着系数，与路面和轮胎都有关。 思考：为什么汽车在湿土路上容易出现打滑现象？第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率思考胎面与的关系？ ?光面胎和带花纹的轮胎在干燥硬路面上的附着系数有何不同？ ?轮胎花纹起什么作用？第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率F1方程式赛车在不同天气条件下使用的不同胎面花纹的轮胎第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率2.附着条件后轮驱动时，附着条件是匀速行驶时，?附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。驱动轮上的切向反力主要与哪些因素有关？其大小可否通过驾驶员合理控制？思考第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率3.附着率前轮驱动时，附着条件是由附着条件可得令令C 1—前轮驱动汽车驱动轮的附着率；C 2—后轮驱动汽车驱动轮的附着率；前轮驱动汽车的附着条件也可以表达为后轮驱动汽车的附着条件也可以表达为?附着率是完成规定工况对路面提出的最低要求，其大小取决于“规定工况”，与实际路面条件无关。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 ?以前轮驱动为例， 如果FX1小、FZ1大，则 小，附着条件容易得到满足。 ?路面条件好，车速低，Ff 小；行驶车速低，Fw 小；路面平坦，Fi 小；不急加速，Fj 小。FX1小什么路面条件下，附着条件不易满足？湿滑路面、冰雪路面、沙地等。解释为什么？用高挡轻踩加速踏板起步较好。当路面有积雪时，起步用高挡好还是用低挡好？汽车在什么工况下工作，附着条件会不易满足？起步急加速。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率?起步过程中，驱动轮的严重滑转会加剧轮胎的磨损。解决方案 ?装用TCS（ASR）驱动力控制系统，通过对驱动轮作用制动力矩控制起步过程的FX2。进而减少燃油喷射量第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率思考 ，越野车能否爬上100％的坡道？越野汽车爬坡时即只有附着系数大于1时，才有可能爬上100%的坡道。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率二、汽车的附着力与地面法向反作用力 ?汽车在加速上坡时，附着条件不易满足。 ?以下将在此工况下，分析路面作用在车轮上的法向力FZ和切向力FX。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 静态轴荷 动态分量 空气升力 滚阻的作用第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（1）静态轴荷的法向反作用力 ?主要与质心位置及坡度角有关。（2）动态分量 思考：汽车加速前进时，前后轮的垂直载荷发生什么变化？第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率思考：加速时，前驱车还是后驱车容易满足附着条件？后驱车容易满足附着条件加速时FZd1?FZd2?跑车大多采用后轮驱动 ?保时捷911双座跑车采用后置式发动机后轮驱动。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率?绝大多数双座跑车采用中置发动机后轮驱动。思考：要想使发动机转矩得到充分发挥，又满足附着条件，最理想的驱动方式是什么？四轮驱动第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率思考：什么车型适合用四轮驱动？高级轿车自重大，Ff大；车速高，车体大，FW大；发动机排量大，Ft大。超级跑车车速高，FW大；发动机排量大， Ft大。越野车道路条件差，附着系数小。重型货车自重大，Ff大，道路条件差，附着系数小。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（3）空气升力CLf－前空气升力系数；CLr－后空气升力系数。第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（4）滚动阻力偶矩产生的部分此项较小，可以忽略不计忽略旋转质量惯性阻力偶矩和滚动阻力偶矩之后第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率三、作用在驱动轮上的地面切向反作用力 ?切向反作用力最大值出现在汽车加速爬坡的工况，以下将在此工况下进行分析。第四节 汽车行驶