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机动车道施工方案 机动车道施工方案 机动车道施工方案 荥阳市惠民路道路工程 （汜河路—索河路） 灵活车道施工方案 施工单位：濮阳市中房建筑工程有限企业 编制： 审查： 审批： 日期： 年 月 日 一、工程概略 荥阳市惠民路道路工程 （索河路——汜河路） 位于荥阳市惠民路北段， 工程 规模：长（ K0+000-K0+ ）米，宽 20 米（米人行道 +米车行道 +米人行道）。设计 道路等级：城市支路；设计车速： 30Km/h；路面结构设计年限： 10 年。 路面设计为沥青路面，车行道路总厚度为 57cm，57cm=细米式沥青混凝土 AC-13C）+中粒式沥青混凝土 （ AC-16C）+乳化沥青下封层 +16cm5%水泥稳碎石 +16cm12%石灰土 +16cm12石灰土。 二、施工工艺 1、路基挖方 .在路基挖方动工前 28 天将开挖工程断面上报监理工程师同意；挖方作业要 保持边坡的稳固，不得对邻近结构物产生破坏或扰乱。 .土方开挖采纳发掘机及自卸车配合进行 ,由边到中，自上而下，分层顺序进 行，开挖边坡按设计要求放坡。 当开挖到靠近路基设计顶面时， 依据土质状况注 意预留碾压沉落高度， 严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持必定的纵、 横坡度。 .依据路堑深度、长度以及地形、土质、土方分配状况和开挖设备条件确立 开挖方式，当路堑较浅时，采纳单层横向全宽发掘法；当路堑较深时，横向分红几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道， 而后开挖双侧， 使各层有独立的出土道路和暂时排水设备； 对风化破裂岩体， 为保证施工中边坡的稳固和边坡防备的施工， 采纳阶梯式进行开挖， 按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。 土方开挖采纳发掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，不论工程量多大，土层多深，均禁止用爆破 法施工或掏洞取土； 在开挖中出现石方时， 要丈量土实行分界限， 并保留真切资料，实时改正施工方案及挖方边坡，并报监理工程师同意。 .土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确 定。路基填土需分层压实。 路基挖方路床下深度 0-30cm 时压实度不小于 ,30-80cm 时压实度不小于； （5）.开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物遗迹等的保护；采纳有效措 施，以保护四周环境，防备破坏；若有弃方，一定弃在指定的弃土场。 2、填方路基施工 .填料 填筑路堤土不该含有腐殖土、 树根、草泥或其余有机物质； 路基填方资料的 最小强度和最大粒径要切合规范要求。 .试验段： 1）.路基动工前， 在监理工程师旁站下联合路段选择有代表性、 长度不小于 100m 的路段作为试验段， 进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师同意。试验时，记录设备的种类、最正确人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层资料 的松铺厚度和含水量等。 并依据试验数据拟订施工举措以指导路基施工。 施工中如发现土质与设计文件不符而路床不可以施工时， 施工单位应实时与甲方及设计单位联系，以拟订相应的办理举措。 2）.填筑采纳分层填筑，推土机和平川机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实 ,依据“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底办理→填土→整平→碾压→检测 →边坡整型。 3）.每层松铺厚度， 依据试验段所获得的数据确立， 但每层松铺厚度不超出 30cm。每层填料铺设的宽度，每侧高出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。分层压实达到要求的标高后，一次刷坡成形。 .路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。 路基施工工艺流程 准备阶段 完工阶段 填 平 压 检 土 整 实 测 区 区 区 区 段 段 段 段 测 基 分 摊 碾 密 路 检 量 底 层 铺 压 度 基 测 放 处 填 整 夯 检 修 验 线 理 筑 平 实 测 整 收 路基填筑施工工艺流程图 .路基填筑 本工程路基填筑拟采纳发掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、 整平→压路机压实的施工流程，采纳机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测所有采纳机械化和先进仪器进行。 填土时必定要依据设计要求控制土路基纵坡、 横坡、平坦度及标高， 用推土机平坦，填土层再用人工以路中、 路拱处加密搁置样桩高度为标准进行修正补缺 至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。 ( 如土质过分干燥，有灰尘飞扬现象则适合加水后碾压 )。 （1）.路基宜采纳水均分层填筑法施工。即依据横断面全宽分红水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处罚层填起，每填一层，经过压实切合规 定要求以后，再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采纳纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 （2）.