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提高大圆筒沉放效率 中港一航局一公司滩涂十一标段项目部QC小组 一、概况 工程概况： 天津临港工业区滩涂开发一期工程位于渤海湾西部海河入海口南侧的滩涂上，与天津港南疆港区相邻，是天津市十大重点工程之一。在工程范围内有一条渤西管线穿越南护岸。为保护管线，在管线附近，工程设计采用箱筒型基础结构，每组箱筒基础由4个钢圆筒组成，外形尺寸为22×23 m2，重量达200吨，每个圆筒直径为9m，高度为7.5m，共计沉放6组箱筒。 QC小组概况： 我们为确保大圆筒沉放工作按期完成，满足业主提出的04年年底完工的节点工期要求。针对如何提高大圆筒沉放效率作为小组的活动课题，由项目部领导、技术干部及工人组成的“三结合”的现场型小组，小组于2004年10月成立，共有成员14人，组长张佩良、副组长吴凤亮，并聘请公司总工陈平、专家组组长祝业浩两位专家和监理处总监杜仲凯为小组顾问。 小组成员表 小组成员表 序号 姓名 职务 小组职责分工 活动时间及内容 1 张佩良 项目经理 组长（负责全面实施计划） 活动时间：2004年10月至12月，每月活动两次。 课题完成日期：2004年12月底 活动内容：分析、讨论和解决现场实际遇到的技术、质量方面出现的问题；广泛听取有关技术专家、设计、监理及施工班组的意见，严格控制施工过程中各个重要环节；积极与设计、监理沟通，为缩短大圆筒沉放周期积累经验；不断提高现场人员的技术水平，促进和增强全体职工的创新意识。 2 孟凡利 项目副经理 组员（负责技术改进） 3 刘宏伟 项目副总工 组员（负责技术监督） 4 覃宇宁 主办工程师 组员（负责绘图制表、收集资料） 5 李双泉 主办工程师 组员（负责收集资料） 6 丰贯凌 主办工程师 组员（负责资料汇总） 7 张秀振 测量工程师 组员（负责收集资料） 8 李同来 起重工段长 组员（负责过程实施） 9 刘桂生 潜水工段长 组员（负责过程实施） 10 寇希明 电气焊工段长 组员（负责过程实施） 二、选择课题 选题理由 选题理由 工程意 义重大 业主的要求 项目部的要求 公司的要求 渤西管线是天津市供油、供气的重要管线，采用大圆筒方案对管线进行保护，在国内尚数首次，它的安全施工关系到塘沽乃至天津市人民的生活问题，而且工程技术含量高。 渤西管线处理的好与坏、快与慢影响整体外堤的合拢，同时也影响内侧子隔埝施工进度，从而影响招商引资项目和塘沽区的整体发展。 通过此项工程掌握箱筒型基础结构在海底管线处理、外海深水防波堤工程中的应用，为明年乃至今后承揽此类工程打下基础。 本着干一项工程，锻炼一支队伍，掌握一套先进的方法，不断提高大圆筒的沉放效率，满足业主提出的工期要求。 三、现状调查 1、发展趋势 目前全国各沿海城市都在充分利用海洋资源，大面积围海造陆，随着造陆区域的扩大和向深水方向发展，半圆体结构形式防波堤已经受到自身的局限性，施工进度和工程造价都不甚理想，直立式箱筒型结构则显示出其造价低、结构稳定和沉降位移小等诸多优点，若能不断优化施工工艺，提高箱筒基础大圆筒的沉放效率，具有广泛的应用前景。 2、统计资料 通过对第一组、第二组大圆筒的沉放时间和发生成本费用统计，沉放完成时间均在24小时以上，沉放周期长，不能满足业主的工期要求，且施工成本费用（船机费、人工费）加大，项目部成本指标难以控制。 大圆筒沉放时间参数统计(h) 组 号 测量定位 结构自沉 负压下沉 累计时间 第一组 3 8.5 15 26.5 第二组 2.5 7.5 14.5 24.5 大圆筒沉放费用统计表(元) 组 号 起重，方驳 拖轮 交通船舶 后勤人工 费用总计 第一组 47700 66250 9540 6625 130115 第二组 44100 61250 8820 6125 120295 每组大圆筒沉放目标成本费用组成表(元) 起重，方驳 拖轮 交通船舶 后勤人工 费用总计 21600 30000 4320 3000 58920 由数据分析对比可见，无论从沉放周期，还是从项目部成本指标的控制出发，提高大圆筒的沉放效率势在必行。 四、确定目标 1、 目标 目 标 值 大圆筒沉放效率 现 状 确 定 目 标 24小时以上 8小时以内 2、可行性分析 ①、QC小组技术力量雄厚，有较强的攻关能力，且有公司专家组作为技术后盾，提供技术支持。 ②、项目部于2004年年初进行了天津港北大防波堤混凝土箱筒型基础的沉放，有类似工程的施工经验及组织经验。 ③、公司可提供有力的施工设备和人力等保障。 ④、伴随施工的进行，施工技术人员对施工海况及施工环境有了更加深刻的认识，有利于更合理更科学的工艺方案的制定，以解决施工中出现的问题。 五、原因分析 1、根据本工程特点和现场调查情况，针对如何提高大圆筒沉放效率