盾构施工安全技术交底.pdf

盾构施工安全技术交底 施工单位：中铁一局集团有限公司 分部分项 红后区间 工程名称 深圳地铁 11 号线 11302 标 工种 盾构队人员 工 程 盾构施工 为确保生产和人身设备安全，对盾构队施工作业前进行安全技术操作交底，希望你们认真学习，工作中 严格执行，保证施工生产，完成生产任务，认真总结，吸取以往出现的事故和教训，总结经验，保证设备的 安全运行。特向现场盾构队人员进行安全技术交底如下： 一、安全风险及应急处理程序 本施工范围内主要安全风险： 危险因素 可能导致危害 备注 电瓶车违规操作 溜车、人身安全 隧道内杂物乱推 跌倒、割伤 违规吊装运输 物体打击 工作平台不整洁（有油污、泥水等） 跌倒、摔伤 电缆线违规安放 破损、电击 电器设备用水冲洗 设备损坏 酒后上岗 人身安全 现场发现安全事故应立即通知现场管理人员（技术员：霍明，安全员：屈建设） 。现场管理人员应立即向 上级领导汇报，启动应急预案。在确保安全的情况下，在管理人员指挥下，本着以人为本的原则展开抢救， 避免事故进一步扩大。 二、安全技术参数 吊装作业远离荷载 6m 以上。电瓶车行驶不得过快。 三、周边环境 红树湾站周围地势空旷，左边中建八局，右边训考场。地层从上到下依次为：素填土、填块石、淤泥、 中砂、砾质粘性土。盾构始发井上方设置搅拌站和管片堆放场地，下方为渣土及管片吊装区域。隧道左侧设 置人行走道，中间为电瓶车行驶通道，盾体及台车为盾构施工作业面。 四、注意事项 1、车辆运输 1 、必须选派有丰富经验和责任心强，安全意识强的司机和调车员持证上岗作业。电瓶车司机、调车员必须严格按照 《隧道水平运输安全管理规定》 、《设备操作规程》作业，严禁违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。 2 、作业运输车辆在 50‰坡道段行驶速度必须控制在 5Km/h 以内； 3 、进入坡道行驶，调车员必须不间断给司机发出信号，司机严格按调车员的信号驾驶； 4 、机车在坡道上停车时，调车员必须立即打好阻车器，司机不能离开驾驶室，以便溜车时采取相应的紧急措施。长 时间不动车要打好机械制动（手刹） ； 5 、司机要严密监视机车的供电状态和制动系统，如有问题，必须立即停车进行检修，故障排除后才可动车； 6 、机车联接拉杆、附加保险绳等必须联接牢固可靠，发现问题应立即报告，及时排除安全隐患； 7 、不准利用机车在坡道上下溜的惯性进行摘挂作业； 8 、运输材料时，材料不能超过管片车的宽度，散装材料必须采取防止材料在坡道段散落，下滑的措施。 9 、电瓶车快进入车站、车站内、联络通道处、接近盾构机处必须鸣笛并减速慢行。 2、轨排、水管、人行踏板延伸 1 、延伸轨排、水管和人行踏板时，作业人员相互之间应配合协调好，以免因配合协调不到位而发生安全事故。 2 、人行踏板安装应平顺整齐，不使用安装有破损、变形和严重腐蚀、脱焊的步板和步板支架。 3 、步板安装好以后，应及时安装轨排护栏（绳） 。 4 、安装轨排时，应选用钢轨长度整齐，轨型统一，轨枕整齐平顺，螺栓孔均匀，压板紧固的轨排。 5 、安装时应将所有夹板螺栓安齐，紧固牢实。安装前如果底部有渣土，必须把渣土清除干净后才能作业。 6 、按时安排人员对轨线进行养护，防止轨