冬季施工之混凝土的拌制和混凝土的运输与浇筑.docVIP

冬季施工之混凝土的拌制 1.混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的温度一般不得超过表22-29的规定。若达到规定温度后仍不能满足要求时，水的加热温度可提高到100℃，但水泥不得与80℃以上热水直接接触。投料时应先投入骨料和水，最后才投入水泥。 拌合水及骨料最高温度 表22-29 水泥种类 拌合水（℃） 骨料（℃） 强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 80 60 强度等级等于及大于52.5的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥 60 40 2.水和骨料可根据工地具体情况选择加热方法，但骨料不得在钢板上灼炒。水泥应储存在暖棚内，不得直接加热。 3.骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料或混有活性材料的骨料。 4.拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器内，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。 5.严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 6.拌制掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。 7.混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。 8.混凝土拌合物的理论温度，可按下式计算： T0＝[0.9（mceTce＋msaTsa＋mgTg）＋4.2Tw（mw－wsamsa－wgmg） ＋c1（wsamsaTsa＋wgmgTg）－c2（wmmsa＋wgmg）」 ÷[4.2mw＋0.9（mce＋msa＋mg）] （22-10） 式中 T0——混凝土拌合物温度（℃）； mw、mce、msa、mg——水、水泥、砂、石的用量（kg）； Tw、Tce、Tsa、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）； wsa、wg——砂、石的含水率（％）； c1、c2——水的比热容[kJ/（kg·K）]及冰的溶解热（kJ/kg）。 当骨料温度＞0℃时，c1＝4.2，c2＝0； ≤0℃时，c1＝2.1，c2＝335。 9.混凝土拌合物的出机温度，可按下式计算： T1＝T0－0.16（T0－Ti） （22-11） 式中 T1——混凝土拌合物出机温度（℃）； Ti——搅拌机棚内温度（℃）。 混凝土的运输和浇筑 1．冬期施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可采取下列措施： （1）正确选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线； （2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料； （3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作。 2.混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，装运拌合物的容器应有保温措施。 3.混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度，可按下式计算： T2＝T1－（αtt＋0.032n）（T1－Ta） （22-12） 式中 T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时温度（℃）； tt——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）; n——混凝土拌合物转运次数； Ta——混凝土拌合物运输时环境温度（℃）； α——温度损失系数（h-1）： 当用混凝土搅拌车输送时，α＝0.25； 当用开敞式大型自卸汽车时，α=0.20； 当用开敞式小型自卸汽车时，α=0.30； 当用封闭式自卸汽车时，α=0.1； 当用手推车时，α＝0.500 4.考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度，可按下式计算： （22-13） 式中 T3——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（℃）； Cc、Cf、Cs——混凝土、模板、钢筋的比热容［kJ/（kg·K）］： 混凝土取1kJ/（kg·K）； 钢材取0.48kJ/（kg·K）； mc——每立方米混凝土重量（kg）； mf、ms——与每立方米混凝土相接触的模板、钢筋重量（kg）； Tf、Ts——模板、钢筋的温度，未预热者可采用当时的环境气温（℃）。 【例】设每立方米混凝土中的材料用量为：水150kg，水泥300kg，砂600kg，石1350kg。材料温度为：水70℃，水泥5℃，砂40℃，石-3℃。砂含水率5%，石含水率2%。搅拌棚内温度为5℃。混凝土拌合物用人力手推车运输，倒运共2次，运输和成型共历时0.5h，当时气温-5℃。与每立方米混凝土相接触的钢模板和钢筋共重450kg，并未预热。试计算混凝土浇筑完毕后的温度。 【解】混凝土拌合物的理论温度： T0＝[0.9（300×5＋600×40－1350×5）＋4.2×70 ×（150－0.05×600－0.02×1350）＋4.2×0.05