公路运输设施与设备.pptx

2W1H？引导案例到2007年年底，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统基本贯通，我国公路通车总里程已经达到357.3万公里，路网的通达为我国公路水路货运发展提供了基础条件，2007年全年公路水路共完成货运量190.1亿吨，货物周转量73440亿吨公里，同比分别增长10.8%、12.6%。引导案例道路运输业‘十一五’发展规划纲要”中提出了明确目标：全国等级汽车货运站达到2300个，国家规划的45个公路主枢纽基本建成，中心城市形成综合性的客运枢纽、物流中心或物流园区；中等城市和县级城市都要建成等级货运站，人口在20万以上的城市至少建成一个等级货运站；以国家高速公路网为依托，快速货运网络基本形成，基本实现400～500公里以内当日往返，800～1000公里以内当日到达；集装箱运输、甩挂运输得到快速发展，装卸机械化、自动化普及，集疏运效率提高，促进和保障物流产业发展。请大家思考如下问题：（1）什么是公路运输设施？它在综合运输体系中处于什么地位？（2）公路运输基础设施由哪些部分构成？（3）公路运输设施状况与物流业发展之间的关系是怎样的？（4）我国公路运输设施未来的发展前景如何？我国公路运输有关的国家级规划文件1、国家公路主枢纽发展规划；2、国家高速公路网发展规划；3、国家公路运输枢纽布局规划 4、汽车货运站（场）级别划分和建设要求。5、公路水路交通“十一五”发展规划；6、道路运输业发展规划纲要(2001—2010年) ；7、公路水路交通信息化“十一五”发展规划；8、关于加快发展现代交通业的若干意见。 1、什么是公路运输基础设施？公路运输在我国综合运输体系中的地位如何？1.1 基本概念公路运输基础设施主要是指道路、公路主枢纽以及附属设施，它是道路（或公路）运输的物质基础。道路（公路和城市道路）是指主要供车辆行驶的工程结构物，由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道以及沿线附属设施等组成。1.2 公路运输的特点和功能优点：1)灵活方便；2)快速组织；3)可实现‘门到门”的直达运输；4)投资少、效益高；5)操作人员容易培训；主要功能：主要承担中短途运输补充和衔接其它运输方式1.3 公路的分类和技术等级1.3.1 我国公路的分类在我国，根据公路的作用及使用性质划分为：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。1.3.2 公路的技术等级根据我国公路技术标准，公路划分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。（1）高速公路高速公路是指专供汽车分向、分道行驶，并全线控制出入的干线公路。四车道：设计年限的平均昼夜交通流量25000-55000辆；六车道：设计年限的平均昼夜交通流量45000-80000辆；八车道：设计年限的平均昼夜交通流量60000-100000辆。1.3.2 公路的技术等级（2）一级公路一般设计年限的平均昼夜交通流量15000-30000辆，为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路，可供汽车分向、分道行驶，并部分控制出入的公路。（3）二级公路平均昼夜交通流量：3000-7500辆，为连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或运输繁忙的城郊公路。（4）三级公路平均昼夜交通流量：1000-4000辆，为沟通县及城镇的集散公路。（5）四级公路平均昼夜交通流量：1500辆以下，为沟通乡、村等地的地方公路。1.3.3 路面质量路面分级公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和社会效益就越好。公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系？我国历年公路货运量和货运周转量我国历年公路运输货运量完成情况统计我国历年公路运输周转量完成情况统计实训练习：请你将2000、2006和2007年的货运周转量数据补充到此图中。公路运输在综合运输体系中的地位2000年：随着我国公路建设的加速和公路条件的改善，公路运输的优势日益突出，已成为重要的运输方式。全社会完成货运总量103亿吨，公路货运量78.8亿吨，占全社会货运总量的76.5%，是铁路运输的6倍；公路货物周转量占总量的13.8%。公路运输在综合运输体系中的地位2007年：全年全社会累计完成货运量199.34亿吨，同比增长8.9%。公路仍然是最主要的货运方式，占全社会累计完成货运量的73.31%，累计完成货运量146.14亿吨，同比增长8.9%；　未来，公路建设将迎来新的高峰期，而公路运输业也必将有一个蓬勃发展。公路运输在综合运输体系中的地位2007年1-11月，全社会货运量198亿吨，同比增长11.8%。其中，铁路货运量29亿吨，增长8.7%；公路货运量145亿吨，增长12.3%；水运