平地机液压典型疑难故障诊断与排除讲解ckck7.pptxVIP

平地机液压典型疑难故障诊断与排除; 　　　平地机液压油一般根据地区气温不同选用68#和46#抗磨液压油，气温偏高的地区选用高号的液压油，气温偏低的地区要选用低号的液压油，有特殊要求的应采用特殊的措施。液压油的选用及使用如下页图所示。 ;1.平地机液压油最佳使用粘度范围是16cSt～36cSt； 2.平地机清洁度等级不得低于按NAS1638标准9级； 3.液压油的污染度的检测一般有仪器检测和经验分析方法； 4.仪器检测可分为：油液污染度检测仪直接检测法和试验室过滤分析法； 5.经验分析法是在没有仪器情况下，现场通过对油液的观察，感觉进行分析，首先观察油液是否清澈透明，油液里有无悬浮物气泡等，用手感觉油液的粘性如何。如果油液混浊，有悬浮物有的甚至变乳白，说明油液已被污染，就要更换液压油了。;　　检测平地机液压系统故障常用的工具有：压力表（0～4MPa），压力表（0～25MPa），压力表（0～60MPa），测压软管（L=3m）2根，电器万用表，常用内六角扳手1套，常用扳手，封堵马达和行驶泵出口的堵片等。 ;　　导致全液压平地机无法行走的原因很多，比如马达的损坏，行驶泵的损坏，补油压力太低，行驶泵电磁换向阀损坏，机械方面的原因等。 　　原因很多，从哪里入手呢？全液压平地机就要从测量压力入手，首先要测量的是补油压力，测量补油压力就好比医生给病人看病，首先是诊脉一样。三一全液压平地机的补油压力通常应≥2.5MPa，如果补油压力很低，小于1.5MPa时，无法使行驶泵变量，没有液压油输出，平地机就无法行驶。 ;　　造成补油压力低的原因有行驶泵的补油泵损坏，马达损坏等常见的因素，查出是哪一个部件损坏就要用排除的方法，用盲板封堵泵的各出油口，启动发动机，测量系统补油压力，若补油压力仍然很低，说明行驶泵的补油泵损坏，就要更换行驶泵或行驶泵的补油泵了。 　　如果行驶泵的补油压力正常，平地机仍无法行驶，就要逐个检测左右行驶马达。首先打开一边的马达油口，测量补油压力，若补油压力低说明该马达故障，要更换该行驶马达。 ;　　若检测平地机补油压力正常，平地机无法行驶，这时要检测行驶泵的出口压力（即行驶压力），挂档加大发动机油门，若行驶压力太低，则说明行驶泵故障，测量行驶泵PS口压力或行驶泵X1、X2口压力，若PS口压力正常，X1、X2口压力正常，平地机仍无法行驶，则说明行驶泵内部出了故障，就要更换行驶泵，若PS口压力很低说明平地机DA阀故障，就要拆出DA阀，检查DA阀是否损坏，若是，应对DA阀进行维修或更换。 　　若检测平地机补油压力、行驶压力都正常，这种情况就要分析检查行驶马达或机械部分的原因了，这里就不做详细的阐述。 ;　　平地机行驶速度慢，车跑不起来也有多种因素引起，对于每种因素都要进行分析，逐一排查。另外平地机行驶速度慢的表现也不同，有的平地机速度特别慢，各档位的速度仅相当于正常情况下的1/3；有的平地机Ⅰ档速度正常，其他档位的速度都比正常情况下要低；还有的平地机各档位都比正常平地机要低，但差的数值不大等，对于以上不同表现出来的故障现象分析检测的对象和方法都有所不同。 ;　　对上述第一种表现，即平地机各档位速度都很低，各档位的速度仅相当于正常工况下的1/3，这种情况一般是平地机速度传感器或调力阀出现了故障。首先排除速度传感器是否故障，然后查找调力阀是否出现了故障；首先测量行驶泵的补油压力，补油压力正常时，应检测行驶压力，行驶压力应较正常的平地机偏高。分别检查调力阀组的电磁换向阀阀芯是否卡在一边，再检查调力阀组插装阀阀芯是否卡死。 ;　　对于平地机速度的第二种表现，即平地机Ⅰ档行驶速度正常，其它档位速度很低。这种情况应该着重检查行驶马达电磁铁线路故障及马达比例电磁铁是否出了故障。具体的检查方法是：拔掉行驶马达一边电磁铁插头，检查平地机4档行驶速度是否有所增加，若速度有所增加，说明插线这边的线路、马达电磁阀正常，若平地机速度没有什么变化，说明插线端马达电磁阀或线路出了故障。然后把马达插线端的接线插到另一边马达电磁阀上，通过检测平地机4档速度是否变化，判断出是哪边电器线路或马达电磁阀出了故障。 　　对于平地机速度慢的第三种表现，即平地机各档位速度都较正常情况有所降低，达不到设计要求的速度，应是行驶泵效率下降的表现。 ;　　全液压平地机行驶速度不平稳，行车或制动时有冲击现象，这些故障时有发生，产生这些故障的原因主要有平地机补油压力不平稳，行驶马达内部柱塞磨损严重等。 1、平地机补油压力不平稳，一般会造成不踩刹车，平地机也出现不间断的冲击； 2、行驶马达柱塞磨损严重，通常造成平地机在行车时前后的不规则冲击。 ; 平地机行车制动系统由制动泵、充液阀、蓄能器、制动阀、制动器等元件组成，其制动原理是制动泵提供液压油，通过充液阀使得系统有10Mpa～15MPa