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国内外城市轨道交通运营险性事件案例 （2021.06 ） 西安市轨道交通集团有限公司运营分公司 目 录 1、南宁地铁1 号线 “1.22”侵限事件 2 2、深圳地铁1 号线“3.4”隧道结构被打穿事故调查报告 4 3、南京地铁1 号线 “3.4”列车脱轨事故 14 4、台铁 “4.2”列车脱轨事故 20 5、 “5.3”墨西哥城高架铁路坍塌事件 26 6、上海地铁15 号线 “5.20”车站区间淹水倒灌事件 30 7、成都地铁8 号线“5.25”隧道结构被打穿事故 32 8、马来西亚吉隆坡 “5.25”轻轨列车相撞事故 35 — 1 — 1 、南宁地铁1 号线 “1.22”侵限事件 2021 年 1 月22 日16 时13 分，南宁地铁 1 号线百花岭站 至埌东客运站下行区间突发侵限事件，影响列车正常运行。事故 原因为16:13 分，10113 次（0123 车）在百花岭至埌东客运站 下行区间公里标K27+900 米处有 1 米长，直径6 厘米的钢管从 凿穿处伸出侵限，导致正在运营的列车行车中断。 据调查了解，2021 年 1 月22 日15 时42 分，广西中化明 达勘察设计有限公司在南宁市凤岭片区完善工程24 号路施工现 场开展勘察施工时，直径为9 厘米的钻头击穿了百花岭至埌东客 运站下行区间（火车东站往石埠方向）隧道，侵入隧道98 厘米， 与当时正在运营的列车发生擦碰。幸运的是，事故并未造成人员 伤亡，然而下穿钻头直接造成轨道交通隧道及列车受损，导致百 花岭站至埌东客运站下行区间行车中断1 小时52 分钟，严重阻 碍了市民出行，并造成较大社会影响。 — 2 — 直径9 厘米的钻头侵入隧道98 厘米 钻头对列车造成轻微损坏 — 3 — 2 、深圳地铁1 号线“3.4”隧道结构被打 穿事故调查报告 2021 年3 月4 日15 时10 分左右，南山区粤海街道深大2 号垃圾中转站提升改造项目现场，深圳市工勘地理信息有限公司 工人在进行勘察作业时，打穿地铁 1 号线深大至桃园下行线区 间隧道顶部，造成地铁短暂停运，未造成人员伤亡，直接经济损 失为人民币73.0186 万元。 根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和 调查处理条例》（国务院令第493 号）等有关法律法规规定，并 报请区政府批准，成立了由区领导任组长，区应急管理局、区住 房建设局、市公安局公交分局、区总工会等部门组成的事故调查 组，并聘请专家协助开展技术调查分析。 事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致 的现场勘查、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、原 因、应急处置和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提 出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改 措施建议。现形成报告如下： 一、事故基本情况 （一）事故地点概况 经现场勘查，事发地点位于南山区深圳大学粤海校区深大东 路2 号垃圾中转站门前10 米处，事发时，深圳市工勘地理信息 有限公司工人正在进行垃圾中转站提升改造工程项目的前期勘 — 4 — 察作业（见图一、图二）。 图一 事发位置 图二 事故现场 — 5 — （二）事故相关单位情况 1.建设单位：深圳市南山区城市管理和综合执法局（以下简 称区城管和