投标公路施工组织设计.pdfVIP

五 、 施 工 组 织 设 计 第一章 工程概况 一、项目概况 海南省中线海口至屯昌高速公路是海南省规划高速公路网组成部分，位于海南省中 北部，主线起于海南省海口市长流镇，途经澄迈县、定安县，终点位于屯昌县城西北部， 全长 72.383km；主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 100km/h；路基宽 度采用 26.0m；屯昌连接线采用双向四车道一级公路标准，设计时速为 80km/h，路基宽 度 26m；C 标位于屯昌县境内，起点 K57+400 位于红岗农场，终点 K72+320 位于屯昌县 西北加丁村东侧，其中主线全长全长 14.920km，连接线 3.771km。主要工程内容为本标 段主线及连接线的路面底基层、基层、面层施工。主要工程量如下：水泥稳定碎石基层 2 2 2 411048 m ；级配碎石底基层 431753 m 、沥青混凝土面层 1123084m 。 二、 地形、地貌 本区位于海南穹窿东北部，为丘陵及岗丘地貌。地势西南高，标高 120~300米，东北 低，标高在 70~90 米之间。山岳呈 NE 向延伸，相对高差 20~50 米左右。丘陵、岗丘地 顶部平缓突起，中间分布宽缓的丘间洼地。坡面坡度 10~30 度。根据构造河东的特征， 现代地貌的内外应力情况及机理，本区均属构造剥蚀地貌区。根据形态特征和相对高差， 拟建公路勘测区可划分为构造剥蚀丘陵地貌区（ I ）和构造剥蚀丘陵地貌区（ II ），分布于 两单元区的洼地区划分为丘间积水洼地地貌区（ III ）。 三、 气象水文 本区为基岩及其残积层分布区，除东北部白垩系砂岩、砂砾岩中有少量孔隙水外，大 部分岩层为非含水层，只有在构造破碎带及基岩表面风化裂隙带中有少量孔隙裂隙水分 布。含水层厚度大多在 2 米左右，埋深 1~5 米不等，一般水量 5~20 立方米 / 日，只有在 低洼地带且补给条件较好的地区，水量能达 50~100 立方米 / 时。该层水为区内居民生活 的主要供水水源，一般水质较好。水位变化受季节影响较大，有的旱时干枯。大气降水 补给，蒸发、人工开采及径流排泄。 本区地形平缓略有起伏，地表植被发育，造成地表水排泄不畅。区内河流不发育，只 有龙舟河和其他小河流通过。这些水系收季节影响大，平时水量小，旱季时或干涸或表 现为小溪，但洪水期洪水猛涨，冲刷严重。河水漫过河堤，淹没两岸洼地、农田。由于 区内缺乏完善的水文观测站，无法取得相关水文资料。区内丘间洼地广泛分布，洼地区 多水田、水塘和水库，局部地段地下水较发育，地表常年渗水，如 65+000~K68+000 段。 本区属热带海洋性季风气候，年平均气温 23.5℃，一月平均气温 18，七月平均气温 28.5 。年平均降水量 1800~2800 毫米，年均蒸发量 1500~2000 毫米。雨量受季节控制分 布不均， 5~10 月为雨季，占年降雨量的 75~90%；11 月~次年 4 月为旱季，仅占年降雨量 的 25~10%。 本工程位于台风影响区，热带气压旋风和台风每年约 20 余次。历年最大风速，海口 为 42.8 米/秒，最大为 70 米/秒。 全岛相对湿度差异不大。路线通过区年平局相对湿度为 84~87%，最低 80%。 四、工程地质与地震 本区内分