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人工起道捣固作业指导书 1 主题内容及适用范围 1.1 本作业指导意见规定了人工起道捣固作业程序、项目、内容、及相关标准。 1.2 本作业指导意见适用于线路高低、水平、三角坑等几何尺寸超限整治工作。 2 作业目的 2.1 发现并克服设备缺点、隐患，恢复线路平顺性，确保轨道静态几何尺寸符合各等级线路作业验收要求，保证行车安全。 3 作业流程图 4 作业程序、项目、内容、及相关标准 4.1作业条件。 4.1.1 利用维修天窗或施工天窗作业。由职务不低于副主任的人员担任施工负责人。车站设驻站防护员，作业现场设置现场防护员，160Km/h及以上线路还应增设远端防护员。 4.1.2 无缝线路起道作业轨温条件，按实际锁定轨轨温计算：直线及R≥2000m的地段+20℃时起道高度不超过30mm，+15℃~-20℃时起道高度不超过40mm，+10℃起道与普通线路相通。 4.1.3 无缝线路起道作业轨温条件，按实际锁定轨轨温计算：直线及800≤R＜2000m的地段+15℃~-20℃时起道高度不超过30mm，+10℃~-15℃时起道高度不超过40mm，±5℃起道与普通线路相通。 4.1.4无缝道岔起道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算在±10℃之间进行。 4.1.5 电气化线路，起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸。 4.1.6道岔区作业必须明确作业范围，与电务有关时，必须通知电务人员配合。 4.1.7 夜间作业时必须备齐备足照明设备。 4.2 作业准备。 4.2.1准备工具：石碴叉、捣固机具、液压起拨道器、道尺、弦绳、石笔、轨温表。 4.2.2 校对量具：起道捣固作业前，由施工负责人对当日使用的各种量具检查核对并对相应使用机具进行测试，带足油料。 4.2.3 测量轨温: 作业前首先测量轨温，确认是否满足作业轨温条件，做到超温不作业。严格执行作业前中后测量轨温制度。 4.3 作业内容及流程。 4.3.1 班前会: 组织职工参加班前会议,明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。并针对作业内容和作业环境，布置安全预想。 4.3.2 设置防护: 按照《铁路工务安全规则》第2.2.7条和第2.2.8条设置作业防护, 施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。 4.3.3 调查划撬。 4.3.3.1 确认标准股。 4.3.3.1.1 线路直线地段以行车方向左股为标准股，高于标准股为“－”，低于标准股为“＋”。 4.3.3.1.2 曲线地段水平以下股为标准股，高于实设超高为“＋”，低于实设超高为“－”。 4.3.3.1.3 道岔里直股以直外股为标准股，导曲股以上股为标准股，高于标准股为“－”，低于标准股为“＋”。 4.3.3.2 划撬。对照不同速度等级线路的线路静态几何尺寸容许偏差管理值，找出高低、水平、三角坑超限及空吊处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、轨枕空吊板等划上轻重捣标记。 4.3.4 撤板。将撤除垫板范围内的扣件螺栓松起，放入起道机抬起钢轨，抽出调高垫板，并整正轨下橡胶胶垫，复紧线路扣件。 4.3.5看道起道。 4.3.5.1 线路起道。 4.3.5.1.1 对撬时，起道负责人应先俯身标准股上，距起道机不少于20m处，看钢轨轨头下颚水平延长线上的高低情况。 4.3.5.1.2 起道机操作人员要按起道负责人的手势，扒好起道机窝，放置起道机于适当位置。 4.3.5.1.3 密切注视起道负责人指挥，正确放置起道机。 4.3.5.1.4 按起道负责人的手势起平标准股。 4.3.5.1.5 严格执行“以平为准，禁止预留下沉量”的规定。 4.3.5.1.6 标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。 4.3.5.1.7 起单撬处理水平、三角坑或一股高低时，直接以高低或水平较好的一股为标准股用道尺测量好对面股水平。 4.3.5.2 道岔起道。 4.3.5.2.1 起道负责人俯身在道岔直外股上，一般以岔头和辙叉的高程为基点高度，在距起道机不少于20m处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。 4.3.5.2.2 起直外股时，在转辙部分，起道机放在基本股外侧。 4.3.5.2.3 在连接部分，起道机放在导曲线上股钢轨内测或外侧。 4.3.5.2.4 在辙叉部分，辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股内测，两台起道机要同起同落。 4.3.5.2.5 整铸、贝尔辙叉部分护轨应根据直股、曲股水平情况确定起道及起道机放置位置。 4.3.5.2.6 可动心轨辙叉部位，起道机不得放置在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内，应放置在心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下，抬起可动心轨部位。 4.3.5.2.7 起直下