促进中国低碳汽车、燃料标准与政策发展.pptxVIP

促进中国低碳汽车、燃料标准与政策发展;目 录; 能源与交通创新中心 (iCET) 是在中国北京和美国加州注册独立的、非营利的专业组织，在低碳经济和气候变化领域中具有领导力的政策智库。其核心使命推动中国低碳交通、碳管理、清洁能源最佳实践方案以减缓气候变化。 iCET与国内外合作伙伴共同努力，通过引荐国际最佳实践方案、专业咨询及建议、规划与协调、公共宣传等方式为各级政府、企业及其他实体单位的低碳政策或目标提供行之有效的解决方案。 ;低碳交通项目 低碳燃料标准与政策 汽车燃料经济性标准及政策 环境友好汽车评估体系 新能源汽车可持续发展 碳管理项目 能效与碳注册项目 引荐加州AB32温室气体减排政策 清洁能源项目 LED节能灯标准与政策 中美清洁能源区域合作 ;5;6;7;8;9;10;宏 观 背 景中国是世界上最大汽车产销国、交通燃料消耗与温室气体排放大国;宏 观 背 景未来20年预测将保持高增长速度;项目启动：2004年； 项目目标：正面影响《燃料消耗量限值标准》构建与实施，以减少汽车燃料消耗量与温室气体排放量。 中心主任安锋博士是中国《燃料消耗量限值标准》倡议与构建者之一； 跟踪研究《燃料消耗量限值标准》“十一五”实施效果；跟踪中国主要汽车集团、汽车企业、品牌的平均燃料消耗量变化，并进行排名； 燃料消耗与温室气体管理控制研究报告及政策建议。 ;国际乘用车燃料经济性比较; 仅仅是单车燃料限值标准。 从2005 年7 月1 日和2006 年7月1 日开始分别对新认证车辆及在生产车实施第一阶段限值要求； 从2008 年 1 月 1 日和 2009 年 1 月 1 日分别对新认证车辆及在生产车实施第二阶段限值要求。 ;16;引入了汽车企业平均燃料消耗量（CAFC）的概念； 工信部正审议“汽车燃料消耗量管理办法”，第三阶段标准即将实施； ;主要汽车集团及企业;按合资品牌归类;按自主品牌归类(不含合资企业);“十一五期间” CAFC整体下降趋势不明显;2010主要汽车集团燃料消耗量排名;“十一五期间” 主要汽车集团燃料消耗量变化率;2010年主要32家汽车企业CAFC;启动时间：2007年9月； 项目目标：向中国引荐国际先进低碳燃料标准与政策体系，推动低碳燃料发展。 合作单位： 能源与交通创新中心； 国务院发展研究中心 产业经济研究部； 中国标准化研究院 资源与环境所； 环境保护部 机动车排污监控中心 ； 英国E4tech 公司； ;汽车燃料生命周期碳强度;本标准起草单位： —中国标准化研究院; —能源与交通创新中心; —清华大学; —中国科学院生态环境研究中心; —中国石油集团安全环保技术研究院; —煤炭科学研究总院; —中国粮油食品（集团）有限公司。 已于2010年底报批国家标准化委员会。 ;; 2010年12月，能源与交通创新中心与国务院发展研究中心合作撰写《中国发展低碳汽车燃料政策建议》，并提交相关部委。 政策建议一：促进各种低碳汽车燃料多元化、多技术互补协调发展； 政策建议二：支持环境友好型生物燃料的可持续发展； 政策建议三：适当储备先进煤基液体燃料开发技术； 政策建议四：在国家职能部门设立低碳燃料可持续发展机构或 明确相应分管部门； 政策建议五：建立国家燃料生命周期研究中心； 政策建议六：“两步走”开发低碳燃料政策工具； 政策建议七：设定合理的低碳汽车燃料利用目标及燃料平均燃强度目标，每两三年进行审议和报告。 ; 在国家能源局的支持下，iCET将与国家能源非粮生物质原料研发中心、国家能源生物液体燃料研发中心合作，开展非粮生物液体燃料可持续标准体系研究工作。;31;;;案例分析：日产Leaf 与 Tiida 对比;;5. 环境友好汽车排名及宣传推动低排放环境友好汽车发展;; ;2010环境友好汽车综合排名;开通了“环境友好汽车”官方微博：/greencar2011 ;绿色得分查询系统;碳排放计算系统;环境友好汽车在线评估系统手机版 ;;谢 谢！;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。7月-217月-21Thursday, July 15, 2021 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。18:18:1118:18:1118:187/15/2021 6:18:11 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。7月-2118:18:1118:18Ju