贝雷架装配式公路钢桥.docx

贝雷架装配式公路钢桥 贝雷架装配式公路钢桥 PAGE PAGE # / 421 / 42 培训材料 贝雷架基本资料 第一章装配式公路钢桥结构形式 1.贝雷梁材质及力学特性： 销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材 质为16锰钢。 16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。 16锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。 30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力： 0.85*1300=1105MPa。 30鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。 焊缝容许应力与母材相同。 2 .主体结构与桥面系： 1） 桁架 2） 销子与保险插销 3） 加强弦杆 4） 横梁  Ki 第一节 构件;称和特性 i；装阂式公蘑佩桥由主梁桁架、密面系、支掉件、析端构件及架设工具等组成。 髓.二主案枪架构件 験七.■p ■ “ . F ?主梁桁架构件有:桁架、桁架连接綃及保险胤加強弦抒、弦杆摞桂,桁架螺栓6种构件组 p； L构造 ? 松；?布架（圏L】）由上、下弦杆、竖杆及斜轩焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有 ［芝桁靦连接情孔白 ^ ^ L :,桁架的弦杼由两根io号相锅（背靠背）组合訶成，在下弦杆上，焊有多块帯圆孔的钢板，在 L上■下蔻杆内有供与加遅弦杆和础桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撵架用的四 f个饌栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间建接用的，爺两端的两个孔是聘节冋连 「接用的。多排桁架作梁或柱使用时，必須用支撞桀加固上下两节桁架的接刍部* ?在下弦杆上，没有4块横梁垫板，其上方有凸棒,用以固定横梁在平面上的位置:在下眩杆 F的湍部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杵使用。 :二桁架堡杆均用时工字牺制成，在竖杆*下弦杵一側开有一个方孔,它是供横梁夹具固定 横梁时使用的， ??宀 8；桁架构件的材料为16Mn,每片桁架重270kg. fc：; 2.桁架单元杆件性能（表1-1） ■■ 宀X ^ ^ ^ 表 1.1 宀 1 - _ __ H 一 _ 一 _ 一一 —__U . — -、_L~丄—- ? - —一 — — — . -一 _ _ _ _ I； 3?桁架单元在各种受力状态下不考虑压務稳定时的承莪能力（陽1⑵ 瑟（二）析架连接館及保险铺 g 桁架连接销供连接相邻树桁架用，形状如圈13所示，重3履,在锥度的一端有一小孔，供 ：義保险销用（图M）,在另一端面上有一四槽，其方向与保险欄孔相同*在装艄时如看不见销 家;孔，可借导向槽方向以定销孔方向，有助顾利播入保险销。 第二章装配式公路钢桥结构设计与计算 第一节桁架设计计算 一、桁架内力分析 （一）桁架的基本效据 I.桁架结构与基本尺寸（S2-1） 主 2.构件断面特性（去2.1） 表x *50 断毒組成 【奇） 3) (rjmr) h (两 p ■ fy S (H) 土. 〔an； 轮杆2- 110 1 J ■ -1 *幡 396.5 79.4 ?3.55 827 3.7 料悖1 — Lj 9.53 虬￡ 3.21 ? 12.R 虻9 1 喪土I ? 3,材料及容许应力（OTaK?2-2） % M [r] ■ 三 构件 16Mn 35n w u驟： SOtjftfeiTi L300 110$ 585 耍考虏對装配式公路豺断为限费荷我的曜討性蛤楽，此山的祖土掉理由旧质上及穹应力按“qicMpqf?算，相午 我应.力按UK IWMFUitF]30CMTi的客浒拘痘力.、FK应力我弯应力按0.85 x 1300MP口汁算.容许财应力按。.此? 1300浦卄算， 贝雷架装配式公路钢桥 贝雷架装配式公路钢桥 PAGE PAGE # / 425 / 42 *01^22墳构分忻荷芻d(V- jVALL+NA(J) *0 1^22墳构分忻荷芻 d ( V- jVA LL +N A(J) -L （二）结粕分标简图 .贝賞桁架系由単元桁（圏丄2）架情接而成，单元间完全依靠销传力.因而结构分析的 桁架为研哭対象. 结构分析简潮 根据桁架的结构特点，为分析内力方便，简化为内部静定的桁架,考忠销援处中心与 打中心之距（数值小，而杆件相对剛度大，进一步可略去占的影响，即Z =0,两中心東合。 内力分析 根据单兀桁架受力的特点河以将内力分成受纯弯和纯射两部分疊加而成， L）受纯弯曲（圈2-3） 图2?3鈍零.定国 不乖看出，纯弯曲时，桁架仅在弦杆内产生由弯短而生的軸向力A\故可作出弦杆仅i 受弯短的做定。 弦杆内力Sa . s* =史￥ 2）受纯乾切（3J2M） EE2-4捋若切圏 同受纯弯一样，叫以得出聊力由腹朴承受旦双斜杆平分努力的假也 斜杆内力 S” Sf = ± 2^5 = ±