土质路基施工.pptxVIP

第八章 土质路基施工;一、路基施工的重要性 1、路基土石方工程量大，分布不均匀 不仅与路基工程、相关设施有关，路基排水防护、加固与其他工程相互交错：桥涵、隧道、沙石、附属设施。 2、公路施工是野外作业，条件差，运输不便利。 3、城市道路施工拆迁多、地下管线多、用土处置难、土基压实难 二、路基施工的基本方法 人工简易机械化：劳动强度大，功效低，进度慢，质量难以保证。 综合机械化：挖掘机开挖路堑，汽车配合运土方。 水力机械化：水泵、水枪等水力机械，喷射强力水流，挖掘比较松散的土质及地下钻孔。 爆破方法：岩石路基施工 三、施工前的准备工作; 路基施工准备;施工前的准备工作 ;施工测量;对没有断面图的横断面，只有填挖数字，若地面坡度较缓，便于丈量距离可以假定地面坡度一致，用几何计算的方法放出路基边桩。 ;路堤坡脚至中桩???离;（三）路基边坡放样方法;场地清理 ;一、基本要求 1、首先搞好施工排水 包括开挖 地面临时排水沟槽及设法降低地下水位，始终保持施工现场干燥。 2、路基挖填范围内的地表障碍物。事先应予以拆除。 原有房屋的拆迁，树木、丛林茎根的清除等。 3、路堑开挖：应在全横断面进行，自上而下一次成型。 注意：按设计要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平。 4、一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平，充分压实。每日施工结束时，表层填挖压实完毕，防止间隔中雨淋或爆晒。;5.填料的选择;8）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足表8-1要求： ;二、填挖方案 1、路堤填筑：分层平铺，竖向填筑。 1）分层平铺：不同用土水平分层，保证强度均匀。 常用方法：透水性差的用土（如粘性土）填于下层，表面成双向横坡。 2）竖向填筑：指沿路中心线方向逐步向前深填。 适用条件：路线跨越深谷或池塘时。 ①地面高差大，填土面积小，难以水平分层施工 ②陡坡地段半填半挖路基，难以分层填筑时。;2.不同土质填筑路堤的规定;分层填筑法;2.竖向填筑法;2、路堑开挖：纵向全宽掘进、横向通道掘进。 1）纵向全宽掘进： 在路线一???或两端，沿线成纵向向前开挖。双层时，下层上留有上层操作的出土和排水通道。 从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，适宜短而深的路堑 ;2)横向通道掘进 ;（一） 挖运主要机械 ;2.铲运机 （1）分类 ;3.平地机 （1）分类 ;4.挖掘机 （1）分类 ;5.装载机 （1）分类 ;5.工程运输车辆 （1）分类 ;（二）压实主要机械 ;;（三）石方施工主要机械 ;第三节 路基压实;施工准备;一、路基压实的意义与机理 土是三相体，土粒为骨架、颗粒之间的空隙为水份和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤密，空隙缩小，密实，最终导致强度增加，稳定性提高。 大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。 ;二、影响压实效果的主要因素：最佳含水量、土质、压实厚度、压实功能。 1、最佳含水量： 最佳含水时，最大干容重，此时压实效果最好，耗费的压实功能最经济。 2、土质： 砂性土的压实效果，优于粘性土。 3、压实厚度：对压实效果有明显影响。密实度随深度递减。 一般情况下：夯实不超过20cm。12—15吨岩石压路机，不宜超过25cm，分层压实。 4、压实功能（压实工具的重量，碾压次数、锤落高度，作用时间）相同含水量条件下，功能愈高、土基密实度愈高。（有上限）。 ;（一）含水量对压实的影响 ;（四）压实功能对压实效果的影响 ;采用密实度做为路基压实控制指标的原理（从强度、稳定性的角度考虑） ;三、压实机具的选择与操作;（二）机具操作;四、土基压实标准 土基野外施工，受种种条件限制，不能达到标准压实实验所能得的最大容重，交通工程实例干重度为γ,最大干重度为γ0 γ 压实密度 K= X100% γ0 压实密度K就是现行规范规定的路基压实标准 在综合考虑路基受力状态、路基路面设计基础、施工条件前提下，选择K值（P240,表8-7）.