大跨径钢桁架拱桥施工控制方案.pdfVIP

重庆朝天门长江大桥主桥 施工控制技术研究与 实施初步方案 重庆交通学院 2004 年 12 月 8 日 1 工程概况 重庆朝天门长江大桥位于重庆朝天门广场下游 1km,是连接五里店和 弹子石线路上的一座特大型桥梁， 它的建成对完善重庆城区交通网络， 加 快中央商务区的建设十分重要。 重庆朝天门长江大桥设计功能为公路、 轨道交通两用。 其中，上层桥 面设双向六车道和双侧人行道，总宽 36m；下层桥面中央设双线城市轨道 交通线，两侧各预留宽 7m的车行道。 1.1 主桥桥型 重庆朝天门长江大桥主桥采用 190+552+190 米的中承式钢桁架连续 系杆拱桥，如图 1 所示。 建成后将成为世界最大跨径拱桥，也是重庆市 的标志性建筑。 图 1 重庆朝天门长江大桥效果图 1.2 桥梁结构体系 整体呈现三跨连续梁受力体系， 其中，主跨 552m中 488m呈现系杆拱 的受力特征 . 如图 2 所示。 1 图 2 桥梁结构体系 1.3 桥梁设计参数 2 设计荷载： 城－A 级，城市轨道交通，人群 4kN/m 。 设计温度： 最高 +45℃，最低 -5 ℃，体系温度按 20℃计，温差按± 25℃考虑。 1.4 桥梁主要材料 主桁构件材质采用 Q420qD和 Q370qD，桥面系和联结系采用 Q345qD， 材料技术条件符合《桥梁用结构钢》 （GB 714-2000）的要求。 型钢采用 16Mn（Q345），材质和外形尺寸等技术条件符合相关国家标 准的要求。 高强度螺栓： M30高强度螺栓材质采用 35VB，M24高强度螺栓材质由 采用 20MnTiB；螺母、垫圈采用 45 号优质碳素钢。螺栓、螺母、垫圈等 均符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》 （GB/T1228～ 1231）的要求。 钢材的屈服强度 s 按照《桥梁用结构钢》 （GB/T 714－2000）采用。 设计安全系数 K＝1.7 ，容许应力按照不同板厚取 s/1.7 。 1.5 桥梁结构设计要点 1.5.1 总体布置及主要结构特点 本桥正桥为 190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥，全长 934.1m （包 2 括端纵梁），主桥全宽 36.5m，桁宽 29m，两侧边跨为变桁高平弦桁梁，中 跨为刚性拱柔性梁的钢桁系杆拱。拱顶至中间支点高度为 142m，拱肋下 弦采用二次抛物线，矢高 128m，矢跨比 1/4.3125 ；拱肋上弦采用二次抛 物线，并与边跨上弦之间采用 R＝700m的圆曲线进行过渡。 主桁采用变高 度的“ N”形桁式，钢桁拱肋跨中桁高 14m，中间支点处桁高 73.13m （其 中拱肋加劲弦高 40.65m），边支点处桁高 11.83m。全桥采用