第二章常用大型养路机械及作业.pptxVIP

第二章 常用大型养路机械及作业特点 我国目前使用的 大型养路机械主要有: D08-32型捣固车 D09-32型捣固车 CD08-475型道碴捣固车 WD320型动力稳定车 SRM80型清筛机 SPZ-200型配碴整形车 PGM-48型钢轨打磨车第一节 捣固车一、捣固车的用途 捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路的维修作业中。捣固车的作用是起道、拨道、抄平、捣固（石碴捣固及路肩道碴的夯实作业）。起道是将下沉的轨道抬到一定的高度；拨道是将轨道拨到规定的水平几何形状；抄平包括横向水平和纵向水平，其中横向水平使左、右股道保持规定的高度差，以给一定速度的列车提供向心力；而纵向水平是使同一股钢轨保持在一个平面上；捣固是将枕木底下的道碴捣严实，使作业过的铁路保持规定的形状。 二、捣固车的类型 现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车可分为以下几种类型： 1.按同时捣固轨枕数，分为单枕捣固车（如08-16捣固车）、双枕捣固车（如08-32捣固车）、三枕捣固车（如DWL-48捣固稳定车）。 2.按作业对象，分为线路捣固车、道岔捣固车（如08-475捣固车）。 3.按作业走行方式，分为步进式捣固车（如08-32捣固车）、连续式捣固车（如09-32捣固车）。 4.按作业功能，分为多功能捣固车（如08-32拨道、起道抄平捣固车）、单功能捣固车（如YD-3型捣固车）。 另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车。三、D08-32型自动整平捣固车 是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。1.结构 装有32把捣固镐，可以同时捣固两根钢轨，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。2.作业条件项目作业条件项目作业条件钢轨50 kg/m、60 kg/m、70 kg/m线路最大坡度33 ‰轨枕水泥枕或木枕作业最小曲线半径120m道床石碴道床运行最小曲线半径100m作业线路单线或线间距4米以上的复线与多线最大海拔高度1000m轨距1435 mm环境温度-10 °C～+40 °C线路最大超高150 mm特殊环境雨天、夜间、沙尘天气均可3.主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm轨距：1435mm转向架心盘距：? 11000mm转向架固定轴距：? 1500mm整机质量：? 58t发动机额定功率：? 235kW最高自行速度：? 80km/h最高联挂速度：? 100km/h紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：100mm最小作业半径：120mm作业效率：1000m/h~1300m/h作业精度纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）横向水平：±2mm正矢：? ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）最大捣固深度：560mm（镐尖距轨顶面）最大起道量：150mm最大拨道量：±150mm4.作业特点 （1） 捣固装置作用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高道碴密实度，与起拨道装置配合消除轨道的高低不平和轨向不良，增强轨道稳定性； （2）起拨道装置作用于钢轨头部，使轨排产生位移，结合捣固作用，改善轨道几何尺寸，提高轨道的平顺性； （3）夯实装置作用于道床肩部，通过夯实道床肩部的石碴来提高道床的横向阻力，增加轨道稳定性。 （4）抄平弦可控制起道装置进行自动抄平工作，拨道弦可检测钢轨的实际轨向参数，输入拨道系统进行自动拨道工作。四、D09-32型捣固车 该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 1.结构 09-32捣固车是为一体的机械，采用了大量的先进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。 09-32捣固车主机由两轴转向架（共6根车轴）、专用车体和前、后司机室、卫星小车、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、自动捣固电气