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船舶电气实训报告 一、实训目的 通过一个星期的电工实训，使我对电器原件及电路的连接与调试有一定的感性和理性认识。打好了日后学习电工技术课的基础，同时实习时我获得自动控制电路的设计与实际连接技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力。增强了独立工作的能力，最主要的是培养了我与其他同学的团队合作，共同探讨共同前进的精神。 二、实训内容 电力系统的组成，船舶电力系统主要是由电源，配电装置，电网与负载四部分组成，根据用电设备的不同，船舶配电电网可以分为动力电网、照明电网、应急电网、临时应急照明电网以及弱电网。年丰海轮配电电网主要包括:(1)动力电网:供电给电动机负载的电网，在年丰海轮上更衣室等地方的加热装置、探照灯等大功率电器也是动力电网供电。(2)照明电网:在本船上由主配电板供电给集控室后面的变压器，然后再经过集控室220V配电板送到各个配电箱，最后再送到各路照明灯具以及其它设备。(3)应急电网:当船舶主电站因故不能供电时，应急发电机将通过应急配电板向船上部分设施供电，如舵机、消防泵等机械设备，通导设备及部分重要区域照明等场所。正常情况下，应急配电板由主配电板经两者间联络电缆供电。(4)临时应急照明电网:在年丰海轮上是由船长甲板蓄电池供电，平时如果需要试验可以把最上面的保险丝拔掉。供电给应急场所的应急照明，主机操纵台.主配电板前后、锅炉仪表、应急出口、艇甲板等处的最低照明。 二、岸电供电(1)船厂工人将岸电电缆接至岸电箱接线柱，之前应该向工人确定岸电电压，本轮为440V.(2)观察岸电箱上相序指示与轮船上-?-致，即相序表顺时针转时合上岸电箱主开关。(3)在主配电板前，分断发电机主开关，电网失电后立即将岸电开关合上。时，船舶电网以换接成岸电供电。在这里需要说明的是，岸电送电之前本轮为了近-步检查应急发电机自动起动合闸供电，在关掉发电机主开关之前，应急发电机起动合闸供电。最后再把应急发电机关掉，并使其处于手动位置。接岸电注意事项:(1)?接岸电时岸电与船电的电流种类应-一致。(2)接岸电时岸电的额定功率、额定电压应与船电一致。(3)当岸电为三相四线制时，需将岸电的中性线接在岸电箱上接船体的接线柱上。只有船体与岸电中性接线柱相连后，才可以接通岸电。(4)合上岸电箱上开关，只有当岸电相序与船电相序-致时才可到主配电板前进行转接岸电操作。(5)船舶接岸电时严禁船舶发电机合闸供电，只有在岸电切除后发电机才可以合闸供电:同样船电供电时严禁岸电开关合闸供电 。 三、实训总结 实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识得更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面，不要以单纯的想法去理解和认识社会。而是要深入地探索。 报告人：张君 时间：2021年6月27