液压油箱设计制作(相关二维图纸).docx

中德职业技术学院 液压油箱的设计与制作 所属部门： 航空航天与汽车学院班 级： xxx 学生： xxx 指导教师： 钰日 期： xxx 摘要 液压油箱是液压传动系统中重要的辅助部件，用来储存液压系统中的液压油，同时兼有散热和分离油液中的水，气体以及沉淀杂质等作用。在企业，设计液压油箱是一项最基本的工作，同时也可以初步考察员工对液压附件的选型和零件加工工艺的掌握情 况。该项目设计旨在让学生理解油箱的基本组成，掌握接头及球阀的选型要领，以及最基本的零件加工工艺和焊接方法，提高将理论转化为实践的能力。 关键词：液压油箱 球阀 接头 液位计 Proe 目录 目录 第 1 章 项目的背景及意义 4 第 2 章 油箱的总体设计 5 油箱的功能要求 5 油箱的总体尺寸确定 6 第 3 章 零件的详细设计 7 侧板的设计 7 前板的设计 8 匹配液位计的螺纹孔的设计 8 匹配放油阀的螺纹孔的设计 10 球阀的选择 10 过渡接头的选择 10 油箱盖的设计 13 空滤的选择 13 提手的设计 14 油箱盖的安装 15 油箱盖的密封 15 吊耳的设计 15 轮子的选择 16 第 4 章 结论 18 参考文献 19 第 1 章 项目的背景及意义 液压油箱是液压传动系统中重要的辅助部件 [1] ，用来储存液压系统中的液压油，同时兼有散热和分离油液中的水，气体以及沉淀杂质等作用。在企业，设计液压油箱是一 项最基本的工作， 同时也可以初步考察员工对液压附件的选型和零件加工工艺的掌握情况。该项目设计可以让我们理解油箱的基本组成，掌握接头及球阀的选型要领，以及最 基本的零件加工工艺和焊接方法，提高将理论转化为实践的能力。 实验室里面摆放着液压油箱，但实际上我们很少去关注他。我们更多关注的是液压阀、液压缸、液压马达之类的元件。实验室现存的液压油箱有一个缺点，就是移动不方便。借这次机会就设计一个可以移动的液压油箱，其一可以熟悉液压油箱的结构，其二将来可以作为备件使用。 该论文的设计思路如下： 介绍油箱的设计规， 具体零部件的设计， 其中穿插了 PROE 三维仿真。 所有零件的尺寸规格都是根据实际生产所用样本选用的， 该论文的相关图纸都可直接应用于生产加工。 油箱的功能要求 第 2 章 油箱的总体设计 通过查找资料，初步整理了油箱的设计规，如下所示： 1 液位计 2 吸油管； 3 空气过滤器； 4 回油管； 5 侧板； 6 入孔盖； 7 放油塞； 8 地脚； 9 隔板； 10 底板； 11 吸油过滤 器； 12 盖板 油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。 闭式油箱一般用于压力油箱，充一定压力的惰性气体，充气压力可达 0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放 液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占 地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。 上图为油箱的结构简图。设计油箱时应考虑如下几点 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口 与箱底、箱壁距离一般不小于管径的 3 倍。吸油管可安装 100μ m左右的网式或线隙式 过滤器， 安装位置要便于装卸和清洗过滤器。 回油管口要斜切 45°角并面向箱壁， 以防 止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循 环的途径，这样能提高散热、 分离空气及沉淀杂质的效果。 隔板高度为液面高度的 2/3 ～ 3/4 。 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油 及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱部的清理 油箱底部应距地面 150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位 对油箱表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有： ①酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 ②喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因 不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。 油箱的总体尺寸确定 实验室现有实验条件如下：液压泵的额定流量为每分钟 8L/min ，泵的溢流压力为4MPa。 一般说来，在低压系统中， 油箱的有效容积为液压