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第六章 基于层次发展圈理论的济南高铁经济发展对策建议 6.1 高速铁路经济层次发展圈理论 高速铁路对于经济发展的带动作用主要是通过先发展带动后发展实现的。增长极理论提出，交通枢纽地城市可以成为区域的经济增长极，带动周边地区的发展。而空间相互作用理论提出各城市之间的作用力模型，认为各城市之间是可以相互作用相互影响的，并可以根据模型衡量这种影响和城市的发展潜力，这更支持了增长极理论。同时，点轴系统理论认为高速铁路通过枢纽地的“点”和高速铁路的“轴”互相作用，将“点”上的资源在“轴”上传递，从而达到各点相互促进、协调发展的目的。梯度推进理论也指出了各城市的发展是不断推进的，在资源禀赋高的
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