拱形骨架边坡防护.pdf

施 工 技 术 交 底 书 编号： HFZQ8- 新建合福铁路客运专线安徽段站前八标 分部 ( 分项 ) 工程 路基 拱形骨架施工技术交底 图纸名称 ( 图号 ) 一、工程概况 船坞大桥 - 金家棚 1#中桥（ DK333+003.43～DK333+344.5）段路基左侧 DK333+003.43～DK333+080、DK333+130～DK333+228段路堑边坡采用拱形骨架内加空心 砖+立体植被网固土 +种植灌木进行防护；右侧 DK333+045.75～ DK333+080段路堑边坡 采用拱形骨架内加空心砖 +立体植被网固土 +种植灌木进行防护， DK333+003.43～ DK333+045.75、DK333+080～DK333+130段路堤边坡采用拱形骨架内客土撒播草籽、栽 种灌木防 护。 二、编制依据 1 、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计 2 、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3 、《铁路路基施工技术安全规程》 4 、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 5 、《铁路工程土工试验规程》 6 、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 7 、《新建合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图参考图集》 三、路基护坡边坡施工 1、拱形骨架 主骨架厚度为 0.7m （不包含流水沿厚度），宽度为 0.6m；拱骨架厚度 为 0.6m （不包含流水沿厚度），宽度为 0.5m；骨架净距 3m，每组骨架中对中距离 3.6m， 主骨架和拱骨架均采用 C25 混凝土浇筑。拱形骨架设上下 C25混凝土镶边，上镶边厚 度为 0.4m，宽度为 0.5m；下镶边厚度为 0.4m，宽度为 0.8m。 2 、骨架内需安装空心砖采用立体植被网固土 +种植灌木防护，无空心砖则是客土 撒播草籽及栽种灌木， 客土厚 0.15m，采用适宜植物生长的清表土、 种植土、黏性土等。 3、每隔 4 个主拱处位于主骨架中心，骨架混凝土、上下镶边混凝土、脚墙混凝土 均设置一道沉降缝，沉降缝对齐，沉降缝内填塞沥青木板。 4、坡脚处设 C30钢筋混凝土脚墙基础与侧沟， 脚墙高度 1.5m 厚度 0.7m、埋深 0.8m。 矩形侧沟净宽 0.6m，高度为净高 0.8m, 厚度为 0.2m 混凝土结构。边坡坡率 1：1.5 。矩 形侧沟距离路堑坡脚为 2m，之间 2m铺设 0.2m 厚混凝土。排水沟每隔 10m设置伸缩缝 一道，封内填塞沥青木板。附图说明 四、施工程序 护坡施工程序为：准备工作→测量放线→整修边坡→施工放样→沟槽开挖→立模 支护→报检验收→浇筑骨架→洒水养生→实体验收。 脚墙施工程序为：准备工作→测量放线→开挖基坑→脚墙立模→砼浇筑→实体验 收。 五、技术要求 浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上分层浇筑，底层浇筑完成后进行安装挡板， 两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。 骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。 为便利养护，桥台处设宽 1.0m，厚 0.5m 的阶梯型踏步，单级台阶高 0.2m，净宽 0.3m 台阶型踏步，踏步应设在主骨架处。 主骨架沟槽采用人工配合机械开挖，预留 10cm土层人工清理。开挖要上下拉通， 同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往 下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气 情况确定