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汽车发动机原理;讲课内容;讲课内容;p-? 图;BDC;示功图测取装置;;; 理论泵气功 (pb – pk) ?Vs 正功 泵气损失功 阴影面积 负功 实际泵气功 W2 正功 总指示功 W1＋(pb-pk)?Vs 净指示功 W1+W2 ;填空 根据缸内工质对活塞所作功的特点，判断下述各功是正功还是负功： a）压缩过程功 （ ） b）四冲程自然吸气内燃机理论泵气功 （ ） c）四冲程增压内燃机泵气损失功 （ ） d）四冲程自然吸气内燃机泵气过程功 （ ）;讲课内容;1. 动力性能指标 功率(Power), 转矩(Torque), 转速(Revolution/Speed), 平均有效压力(BMEP) 2. 经济性能指标 燃油消耗率(Fuel consumption), 机油消耗率(Lubricant consumption) 3. 环保性能指标 碳氢(HC), 一氧化碳(CO), 氮氧化物(NOx), 颗粒物(PM), 二氧化碳(CO2) 噪声振动(NVH) 4. 使用性能指标 可靠性或耐久性(Robust, reliability), 维修方便(I/M convenience), 冷起动(Cold start), ;指示指标与有效指标;摩擦损失＋附件消耗;平均指示压力（IMEP） Indicated Mean Effective Pressure;不同发动机平均有效压力pme范围;功率 Power;转矩：;有效效率：; 比功率 PL—单位发动机排量发出的功率（评价气缸容积利用程度和紧凑性） PL= Pe / Vs （kW/L) 比质量 me—单位有效功率所占发动机质量（评价轻量化和紧凑性） me= m / Pe （kg/kW） 比容积 Ve—单位有效功率所占发动机的体积（评价紧凑性） Ve= V / Pe （m3/kW） ;发动机转速与活塞平均速度;最大平均活塞速度;讲课内容;决定动力输出的三大环节;油/气混合比（浓度）是影响发动机性能的重要参数： 1） 过量空气系数 ?a（Excess air ratio/Relative air-fuel ratio） 设单位质量燃料完全燃烧所需理论空气量为l0，而实际供给的空气量为l，则?a定义为： ?a 1 ,稀混合气; ?a 1, 浓混合气; ?a =1 化学计量比（Stoichiometric ratio），过去称理论空燃比。 ;2）空燃比? （Air/Fuel ratio） 3）燃空比?（Fuel/Air ratio） 4）可燃混合气热值Hum（Mixture low heat value） 定义：单位质量或单???体积可燃混合气发出的热量（kJ/kg或kJ/m3）。 Hu表示燃料的能量密度，越高越便于携带；Hum代表混合气的能量密度，越高则相同工作容积时发出功率越高（pme也越高）。;能量转换效率;混合气充量;功率和油耗的表达式（课程总纲）;第1章小结;第1章作业;11．画图：1）在p-V坐标图上画出四冲程增压柴油机的示功图，用箭头注明各过程进行方向，并在曲线上标出进、排气门早开、晚关和着火的五个点。2）在p- ?坐标图上对应画出上述示功图的压力变化图（整个循环）和上述对应的五个点。（注意：图画大一点。各曲线形状及对应关系要定性准确。坐标原点及上、下止点都要标出来。） 12. 基于Pe的综合表达式（1-31）分析：1）哪些参数属于质环节参数？哪些参数属于量环节参数？2）由自吸式改为增压式发动机时，式中各种参数怎样变化？能否提高Pe？ 14．6135Q -1四冲程柴油机，冲程140mm，发动机转速2200r/min时的机械效率为0.75，输出功率为154kW，有效油耗为217g/kW.h。已知柴油热值为42500kJ/kg。求此时的pme、Ttq、Pm、?e和Wi各值。;15．一台四冲程6缸柴油机（缸径x冲程=102mmx125mm）在全负荷时的台架测量结果如下： 燃油体积 200 cm3 燃油测量时间 21.22 s 燃油密度