物流师(二级)国际货运管理试卷（物流师(二级)）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 物流师(二级)国际货运管理试卷（物流师(二级)） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（ ）。 A.运输对象 B.航行线路 C.运行组织 所跨区域2、以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（ ）。 A.环洋航线 B.环球航线 C.来回式航线 穿梭式航线3、（ ）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。 A.航线平均装卸总定额 B.航线货流总量 C.两港间货流量 航线货流方向不平衡系数4、在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（ ）。 A.航线总距离 B.航线往返航次时间 C.航线货流总量 航线发船间隔时间5、单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（ ）。 A.发船密度 B.航线发船间隔时间 C.航线货流总量 班轮周期6、某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时，则该航线货流方向不平衡系数为（ ）。 A.0.5 B.1.5 C.2 37、关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（ ）。 A.航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小 B.如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量 C.航线发船间隔与船舶定额载重量成正比 在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据8、（ ）是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。 A.航线平均装卸总定额 B.航线货流总量 C.两港间货流量 航线货流方向不平衡系数9、经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证是（ ）。 A.装货单 B.提单 C.托运单 收货单10、（ ）又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。 A.装货单 B.收货单 C.载货清单 装箱单11、承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为（ ）。 A.装货清单 B.装箱清单 C.载货清单 收货清单12、（ ）是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单，它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥或再送交船长确认。 A.装货单 B.收货单 C.载货清单 装箱单13、每一个集装箱都必须制作（ ），它是装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载（自里至外）顺序的单证。 A.装货单 B.收货单 C.载货清单 装箱单14、（ ）又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。 A.装货单 B.收货单 C.载货清单 港站收据15、（ ）是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。 A.装货单 B.提单 C.载货清单 港站收据16、（ ）是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所记载的”外表状况明显良好”没有作相反的批注，或其他有碍结汇的词句或批注的提单。 A.清洁提单 B.不清洁提单 C.已装船提单 收货待运提单17、（ ）是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。 A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单 清洁提单18、（ ）是指在提单上的收货人栏中只填写”凭指示”或”凭某人指示”字样的提单。 A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单 清洁提单19、（ ）是指在提单上收货人栏内填写”提单持有人”或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。 A.记名提单 B.指