汽轮机检修汽轮机本体检修工(技师)试卷（汽轮机检修）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 汽轮机检修汽轮机本体检修工(技师)试卷（汽轮机检修） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、推力盘端面不平度的测量方法是：用平尺靠在推力盘端面上，用0．02mm塞尺检查端面与平尺之间的间隙 2、汽轮发电机密封瓦在大修拆卸前，应该用氢气进行打压试验，以便检修时处理泄漏部分。 3、汽轮机发电机组各转子中心连成的连续曲线与水平切线点的位置，应符合制造厂要求。如果偏差较大，则说明各转子的位置发生了较大变化 4、当叶轮、轴套等零件在轴上紧力不足引起振动时，其振动值随着负荷的增加而减少 5、处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。 6、汽轮机转子联轴器自由晃动度很小，但组合晃动度较大，引起的原因仅是联轴器与轴不同心。 7、机件的真实大小应以图样上所注的尺寸为依据，与图形的大小及绘图的准确度无关 8、@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关 9、通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差 10、汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。 11、制造厂对转子和轴封洼窝一般要求同心布置，中心偏差不应大于0．05mm，在大修中分析中心状况时，应以上次大修记录为依据 12、汽轮机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温度状态下进行 13、机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。 14、对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后的阻油边上，再用塞尺或深度尺进行测量检查。 15、对于运行一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能使用。 16、动静部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲，直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度，从而掌握摩擦部分的组织变化程度，以便确定直轴方法。 17、轴颈锥度的测量方法是采用外径千分尺在同一纵断面内测得的最大直径与最小直径之差。 18、如果联轴器两侧的轴颈扬度相差太大，甚至扬起的方向都朝着联轴器，则可判定此两个转子找中心没有找准确，联轴器存在张口，或测量部位有锥度，形状不规则。 19、在修刮轴瓦乌金时，务必将轴瓦来油孔堵住，并且在修刮后和组装前用压缩空气将来油孔吹干净。 20、汽轮发电机组是以各轴承在垂直、水平和轴向三个方向的振幅平均值作为衡量振动程度的依据 21、转子的不平衡是旋转机械的主要激振源，也是多种自激振荡的诱发因素。 22、可倾瓦支持轴承的优点：具有较高的稳定性、支承柔性大、吸收振动能量好、承载能力大、耗功小。 23、在轴瓦下部设有顶轴油腔，运行中利用顶轴油泵向顶轴油腔供入高压油，降低转子的摩擦力矩。 24、汽轮机转子联轴器解体前，要先复查转子联轴器组合晃动度，解体后测量转子联轴器自由晃动度，组装以后还要测量其组合晃动度。 25、使用假轴检查隔板和轴封套中心时，尽管假轴与转子静弯曲的最大弧垂值相等，但两者的静弯曲形状还是有差别的，所以测量值实际情况存有误差，但因误差很小，故一般都不再进行修正。 26、上缸猫爪结构的优点是承力面与汽缸的水平中分面在一个平面内，能较好地保持汽缸与转子的中心一致。 27、汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。 28、在测量轴瓦紧力时，用面积较大的标准厚度钢垫片来代替放在轴瓦结合面处的铅丝，可以避免由于轴承结合不平所造成的误差。 29、轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。 30、采用焊司太立合金片进行叶片防腐，应将要更换上的司太立合金片加热到200～300℃。 31、机组检修按检修性质不同分为A、B、C、D四级 32、采取安装接地碳刷的办法，可有效地防止汽轮机转子发生轴向磁化而感应生成的轴电流危害。 33、汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。 34、套装式叶轮的固定方法有热套加键法、销钉轴套